軽いのが正義!! バネ下の軽量化……クルマ好きが言いがちな「あるある」イッキ見

軽いのが正義!! バネ下の軽量化……クルマ好きが言いがちな「あるある」イッキ見

 自動車談義でたびたび耳にする、あるいは口にする「決まり文句」がある。「おまえは自動車評論家気取りか?」とツッコみたくなるだろうが、これを言っとけば玄人っぽいテッパンセリフなんです。だから言わせて!! 言いたいんだもん!!

※本稿は2026年8月のものです
文:ベストカー編集部/写真:ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』2026年9月10日号

【画像ギャラリー】NAエンジン良サウンドといえば……やっぱ平成VTECでしょ! 官能VTEC車をイッキ見!(14枚)画像ギャラリー

「やっぱりエンジンはNAだよね」

平成VTECを味わったことのある人がとかく言いがち。慈悲深い微笑を浮かべながらウンウンと聞いてあげたい
平成VTECを味わったことのある人がとかく言いがち。慈悲深い微笑を浮かべながらウンウンと聞いてあげたい

 ターボのような唐突感のない自然な回転フィール、回転とともにパワーが盛り上がる高揚感に魅了された人が発するセリフ。

●編集部のツッコミ……本当はターボが欲しいけど買えなくて、自分に言い聞かせるケースもあります。

・発言頻度:★★★☆☆
・クルマ濃度:★★★☆☆
・時制:過去〜現在

「もうちょっとパワーがあれば完璧」

気づいたらスーパーカーに乗っていた……なんてことも
気づいたらスーパーカーに乗っていた……なんてことも

 今の愛車に大きな不満はないけれど、あと20~30psあれば……、と欲が止まらない人の口グセ。結局、その「もうちょっと」は永遠に終わることはない。

●編集部のツッコミ……そのうち100ps増えてもまたまた同じこと言います。

・発言頻度:★★★☆☆
・クルマ濃度:★★★★☆
・時制:過去〜現在

「パワーよりもトルクが大事」

オフロードを走るクルマは当然の如くトルクがある
オフロードを走るクルマは当然の如くトルクがある

 スペック表を見るたび最大トルクをチェックする玄人風コメント。街乗りでは正論なのだが、高回転まで回るエンジンにも結局ワクワクしてしまう。

●編集部のツッコミ……20世紀はパワー至上主義だったが、今はトルク重視派が増殖中。

・発言頻度:★★★★☆
・クルマ濃度:★★★★☆
・時制:過去〜現在

「このサウンドたまらないね」

NSXの後ろから聞こえてくるVTECサウンドに酔いしれた方も少なくないはずだ
NSXの後ろから聞こえてくるVTECサウンドに酔いしれた方も少なくないはずだ

 排気音をBGM代わりに窓を開けて走るタイプ。ミドシップで後ろからエンジン音が聞こえて泣く人や、エンジン音だけでご飯3杯いけると豪語することも。

●編集部のツッコミ……家族からは『うるさい』の一言で終了です(チ~ン)。

・発言頻度:★★★★★
・クルマ濃度:★★★☆☆
・時制:過去〜現在

「やっぱりクルマはFRが最高だよね!」

FRで軽量、そしてオープンのロードスターにはクルマ好きの夢、願望が詰まっている
FRで軽量、そしてオープンのロードスターにはクルマ好きの夢、願望が詰まっている

 走り好きなら一度は言いたい名ゼリフ。理想はFRなのだが、実際はFFや4WDにも乗って「これもいいな」と思っていたりもする。

●編集部のツッコミ……結局、好きになったクルマなら駆動方式なんて気にしません

・発言頻度:★★★☆☆
・クルマ濃度:★★★★☆
・時制:過去〜現在

「運転を楽しむならMTでしょ」

MTはボケ防止にもいいとする学説まで存在する
MTはボケ防止にもいいとする学説まで存在する

 シフトチェンジこそ運転の醍醐味という人の定番コメント。田舎ではなぜかMTをミッションと呼ぶ。ただし渋滞では左足が悲鳴を上げる。

●編集部のツッコミ……好きだけどヒール&トゥで加速することも。まぁ楽しけりゃよし!

・発言頻度:★★★★☆
・クルマ濃度:★★★★☆
・時制:過去〜現在

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