黄色NG、白線OKは大間違い！センターラインの色・実線・破線のルールとは？

　黄色や白、実線に破線、二重線など、バイクやクルマを運転する際に必ず目に入るセンターライン（中央線）。それぞれの意味については、なんとなく知っているけど、自信を持って説明できないなんて人もいるのではないでしょうか。そこで、当記事では、交通違反や事故を防ぐためにも、改めてセンターラインの意味をおさらいしてみます。

破線と実線、白と黄色の基本3タイプ

　センターラインとは、対向車線との間に引かれている線で、進行方向を分離するために設けられているものです。さまざまなパターンがあるものの、基本的には以下３つのタイプに分かれています。

●黄色（オレンジ）の実線：追い越しのためのはみ出し禁止
●白の破線：はみ出し可・追い越し可
●白の実線：はみ出し禁止

黄色の実線は「はみ出して追い越す」のがNG

　まず、市街地でよく見かける黄色の実線。これは「追い越しのためのはみ出し禁止」を意味するもので、片側6m未満の比較的道幅が狭い道路などで使われています。

　黄色のセンターラインのある区間で、前を走る車両を追い越すために右側の車線にはみ出すと違反になります。これは、追い越す車両が普通車や大型トラックであろうと、自転車や原付バイクであろうと同じ。検挙されると青キップを切られ、

バイクの場合「違反点数２点、二輪車7000円、原付6000円の反則金」

　を科せられます。

　ただし、たとえば、道路工事や路上駐車の車両を避ける場合、前方の見通しがよく、対向車などの走行を妨げなければ、反対車線に出て走行すること自体は違反とはなりません。

黄色い実線のセンターライン例

白の破線は「はみ出しや追い越し」OK

　白の破線も、原則として片側の幅が6m未満の狭い道路に引かれています。黄色の実線と違い、安全であれば、センターラインをはみ出して前走車を追い越すことが可能。ただし、制限速度を超えての追い越しは速度違反となるので注意しましょう。

白の破線は追い越しやはみ出しOK

白の実線は「はみ出し自体が禁止」

　白い実線は、基本的に片側の幅が6m以上ある比較的広い道路、もしくは追い越し禁止場所に引かれるものです。ここで言う追い越し禁止の場所とは、道路の曲がり角付近、上り坂の頂上付近、勾配の急な下り坂、トンネル（車両通行帯の設けられた道路を除く）、交差点（優先道路を通行している場合を除く）、踏切、横断歩道または自転車横断帯、およびこれらの手前30m以内の部分などです。

そして、センターラインが白の実線となっている場所は、原則として「はみ出し自体が禁止」です。かりに、前方の見通しがよく、対向車などがない場合も、センターラインから反対車線にはみ出して前のクルマを追い越すなどはできません。「黄色ではないのではみ出してもかまわない」と勘違いしないように注意しましょう　。

　もし検挙されると、同じく青キップを切られ、

バイクの場合「違反点数２点、二輪車7000円、原付6000円の反則金」

　を科せられます（ただし、路上駐車や道路工事などの「障害物」があって自車線内を通行できないやむを得ない場合に限り、例外としてはみ出して避けることが認められています）。

白い実線は、原則として「はみ出し自体が禁止」

白い実線のセンターラインは、トンネル内などの追い越し禁止の場所にも多い

白や黄色の実線をはみ出さなければ追い抜きOK

　なお、白や黄色の実線のセンターラインでは、自転車を追い越す場合もはみ出しは禁止。逆に、センターラインをはみ出さずに、同一車線内で自転車などを安全に追い抜くこと自体は違反ではありません。ただし、その際には注意したい点もあります。

　2026年4月1日施行の改正道路交通法によって、バイクやクルマなどの自動車などが自転車等の右側を通過する際、自転車との間に「十分な間隔」がない場合は、その間隔に応じた「安全な速度」で進行することが義務付けられました。

もし違反すると、「歩行者等側方安全通過義務違反」　に該当。検挙されると、

バイクの場合「違反点数2点、二輪車6000円、原付5000円の反則金」

　を科せられます。とくに、黄色の実線のセンターラインがある狭い道路では、センターラインをはみ出さずに自転車を追い抜くには、十分な間隔が取れない場合もあるので注意が必要です。

白や黄色の実線のセンターラインで、自転車を追い越す場合、センターラインをはみ出さずに同一車線内で安全に追い抜くことは違反ではない。ただし、自転車との間に「十分な間隔」がない場合は、その間隔に応じた「安全な速度」で進行することが義務付けられている

　ちなみに、警察庁は、ここでいう自転車との「十分な間隔」の目安を「少なくとも1メートル程度」としています。また、自転車などと1メートル程度の間隔を確保できない場合には、右側を通過する速度の目安を「20km/h～30km/h程度」としています。

　ただし、これらはあくまで警察庁が示す目安で、法律上「1メートル以上」が一律に義務付けられているわけではありません。また、安全な速度も道路幅や周囲の交通状況、自転車の速度などによって変わってきます。くれぐれも、自転車を無理に追い越そうとして接触や衝突を起こし、重大な事故につながらないよう、細心の注意を払いましょう。

二重線は自分の車線のタイプで意味が変わる

　センターラインには、これらを組み合わせた二重線や三重線もあります。遭遇すると一瞬ためらう場合もありますが、基本を知っていれば問題なし。自分が走行している車線側のライン、つまり左側のラインに従えばいいからです。

　たとえば、「左側＝黄色の実線/右側＝白の破線」の場合。自分が走行する黄色の実線がある車線では「追い越しのためのはみ出し禁止」。対して、白の破線がある対向車線では「追い越しなどで右へはみ出しても違反にならない」といった意味となります。

　逆に、「左側＝白の破線/右側＝黄色の実線」であれば、自分の車線は「はみ出しや追い越しOK」。対する対向車線は「追い越しのためのはみ出し禁止」となります。

黄色の実線と白の破線がある場合

センターラインを強調するための二重線や三重線

　一方、「白い実線の二重線」は、センターラインを強調するためのものです。とくに注意が必要な道路で用いられるケースが多いものです。意味は「白色の実線」と同じで「はみ出し禁止」となります。

　また、三重線のセンターラインもあります。たとえば「中央＝白の実線/左右＝黄色の実線」といった組み合わせ。この場合、中央にある白の実線はセンターラインを目立たせるためのもので、左右の車線ともに黄色の実線があることと同じです。意味は、左右いずれの車線も「追い越しのためのはみ出し禁止」となります。

中央に白い実線がある三重線

ドットラインでは速度に注意

　ほかにも、車線の両側に白色の破線が引かれている場所もあります。これは、「ドットライン」といい、カーブや下り坂などで見かけることが多いものです。車線を狭く見せることで「スピードを抑えることを促す」などの目的で使われます。

　この場合、追い越しなどのルールは、あくまでセンターラインの種類に従います。ただし、ドットラインを見たら、速度を落とすことを心掛けることが重要です。

ドットラインの例

楽しく安全な走りは正しい知識から

　このように、センターラインには意外と細かい決まりがあります。普段、あまり気にせず走行している人もいるでしょうが、違反しないためはもちろん、安全のためにも、センターラインの種類や意味は今一度再確認しておくことをおすすめします。

　とくに、黄色い実線のセンターラインは、峠のワインディングなど、道幅が狭く事故も多い場所でも多く見かけます。くれぐれも、追い越しはもちろん、速度の出し過ぎなどにも注意し、安全な走行を心掛けましょう。

黄色い実線のセンターラインは、峠のワインディングなど、道幅が狭く事故も多い場所に多いので注意したい

詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
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黄色NG、白線OKは大間違い！センターラインの色・実線・破線のルールとは？【画像ギャラリー】
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