日本の自動車メーカーのラインナップから、メーカーごとに4つの項目に分けて「いいクルマ」を選ぶという試み。ここではレクサスから「いいクルマ」を選んでいくのだが……レクサスって全部いいクルマじゃん！ 西川 淳氏が厳選!!
※本稿は2026年9月のものです
文：西川 淳／写真：レクサス、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月26日号
唯一無二の魅力があるクルマTOP3
1位は圧倒的な快適性とパーソナル感を突き詰めたLM。移動時間を上質な体験に変えるラグジュアリーMPVは、ライバルが登場してなお唯一無二の存在だ。
2位のISは、スポーツ性とラグジュアリー性とをバランスよく融合させた、今や貴重なFRコンパクトサルーン。操る楽しさと上質感を守り続け、成熟の域に達している。
3位には成功の困難な「小さな高級車」にあえてチャレンジしたLBXを入れた。特にモリゾーRRの質感高い乗り味は欧州コンパクトに負けていない。
新しい技術が楽しめるクルマTOP3
1位はBEV専用の車台にDIRECT4を組み合わせたRZ。前後輪の駆動力を細かく制御することで、フル電動ならではの静かさと意のままに曲がる感覚を楽しめる。
2位はRXの500h Fスポーツパフォーマンス。2.4Lターボハイブリッド、DIRECT4、後輪操舵を統合し、大柄なSUVとは思えない俊敏さを実現した。
そして未試乗ではあるが3位にES。ハイブリッドとBEVの両展開で、レクサスらしい静粛性と電動化技術を味わえる存在になることだろう。
とても便利に使えるクルマTOP3
扱いやすいボディサイズで、室内空間にゆとりもあり、各種先進安全装備もバランスよく積んだNXをレクサスの便利車一番に。日常使いで万能、一度使い慣れると手放せないコンパクトSUVだと思う。
2位はさらに小さなLBX。都市部の狭い道や立体駐車場でもストレスなく取り回せるサイズに、ブランドの上質な質感を凝縮した。モリゾーRRの走りも○。
大柄だがRXを3位に。ロングドライブでも全員がゆったりと過ごせる広い空間と、大容量の積載量が嬉しい。
コスパの高さを実感できるクルマTOP3
存在感あるデザイン、質感のあるインテリア、そして走りのよさを、レクサスらしいオーナーシップの高さとともに比較的手頃な価格帯から享受できるLBXを1位とした。
2位はNX。レクサスならではのクオリティはもちろん、安全装備やリセールバリューの高さまで含めた総合的な満足度が極めて高い。
3位にはセダン市場に活を入れてほしいという意味でもES。圧倒的な広さと快適性、静粛性を保ちながら、価格も抑えられたラグジュアリーのベストバイ。
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