クルマのバッテリー上がりは、出先や冬の朝に突然やってくる。そんなときに備えておきたいのが、ジャンプスターターだ。MAXWINの新製品「K-CJS01-MAX」は、リチウム電池を使わず、事前充電も不要。ピーク電流2000Aで、ガソリン車8L・ディーゼル車6Lまでのエンジン始動をサポートする。SUVやミニバン、輸入車のオーナーも注目したい一台である。
文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes
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バッテリー上がりの備えが変わる？ スーパーキャパシタ式の実力
クルマに積んでおく緊急用品は、いざというときに使えてこそ意味がある。ジャンプスターターも例外ではない。せっかく備えていても、本体の充電が切れていたら役に立たないからだ。
カー用品・バイク用品ブランドのMAXWINを展開する昌騰有限会社は2026年10月15日、充電不要のジャンプスターター「K-CJS01-MAX」の販売を開始した。
最大の特徴は、一般的なリチウム電池式とは異なり、スーパーキャパシタ（大容量コンデンサ）を採用したこと。車載したまま長期間保管する使い方を想定し、定期的な充電や残量チェックの手間を減らせる点が魅力だ。
2000Aのピーク電流で大型車にも対応！ ただし12V車専用
K-CJS01-MAXは、500Fのコンデンサを5個搭載し、合計容量は2500F。ピーク電流は最大2000Aで、ガソリン車は排気量8Lまで、ディーゼル車は6Lまで対応する。
ランドクルーザーやアルファードなどの大型SUV・ミニバンをはじめ、輸入車や12V仕様のキャンピングカー、小型トラックも対応車両に含まれる。AGMバッテリーを搭載したクルマにも対応しており、幅広い車種で使えるのが特徴だ。
なぜ大きな電流が必要なのか。エンジンを始動するとき、スターターモーターを動かすために大きな電力が必要になる。ディーゼルエンジンは始動時の負荷が大きく、寒い時期にはエンジンオイルの粘度上昇なども重なり、始動条件が厳しくなりやすい。
さらに注目したいのが、蓄電方法の柔軟さだ。車両に残った電圧のほか、シガーソケットやUSB-Cから本体に蓄電できる。車両のバッテリーが完全に上がって電圧が残っていない場合でも、別の電源から蓄電して始動をサポートする仕組みだ。周囲に救援車がいない状況に備え、モバイルバッテリーなどを一緒に用意しておくという選択肢もある。
始動を支える機能は、これだけではない。本体にはIPSカラー液晶モニターを備え、電圧や作業の進行状況を確認できる。LEDライトも搭載し、夜間や暗い場所での作業に役立つほか、SOSライトとしても使用できる。
安全面では、逆接・短絡・過電流・過熱の4種類の保護機能を搭載。防水防塵性能はIP54で、動作温度は－40～70℃とされる。寒冷地へのドライブや冬キャンプなど、気温が下がる季節の備えとしても気になる存在だ。
一方、購入前に確認しておきたい条件もある。本製品は12V車専用で、24Vの大型トラックやバス、12Vリチウムバッテリー車、EVには使用できない。また、充電不要というのは本体に蓄電しておく必要がないという意味であり、始動時には車両に残った電圧やシガーソケット、USB-Cなどから蓄電する必要がある。完全にバッテリーが上がった場合に備えるなら、別の電源も含めて準備しておきたい。
本体サイズは26×11×5cm、重量は約1.1kg。純銅製ブースターケーブル、収納ケース、シガー充電ケーブル、USB-Cケーブルが付属する。
ジャンプスターターは、使う機会がないに越したことはない用品だ。しかし、いざというときに本体の充電切れを心配しなくてよいのは、長距離ドライブやアウトドアを楽しむ人にとって見逃せない利点といえる。大型車にも対応する性能と、日常的なメンテナンスの手間を減らす設計。その両方を重視するなら、検討する価値のある新製品だ。
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