新型86世界初公開　市販は今夏～秋に決定!!　2.4Lエンジンと超マニアックな空力デバイスに刮目せよ!!!

　2021年4月5日、トヨタGAZOO Racing（以下TGR）は新型「GR 86」を、スバルは新型「SUBARU BRZ日本仕様」を公開した。新型GR 86は、TGRが展開するスポーツカーシリーズとしては、GRスープラ、GRヤリスに続く第3弾となる。

　2012年3月に発売開始した先代の「86」と「BRZ」は、冷え切っていた国内小型スポーツカー市場に光をもたらした偉大なモデルだ。今作は、9年ぶりのフルモデルチェンジということで、日本のファンのみならず、世界中のファンから待ち望んでいた、待望のモデルだ。

　今回、発表前に行われた、メディア向け撮影会に参加できた。開発者インタビューなどの機会はなかったが、実車を見ることで明らかとなった、新型GR 86、そして新型BRZの詳細を余すところなく、ご紹介していく。

文／吉川賢一、写真：TOYOTA／SUBARU／編集部、動画：西尾タクト

【画像ギャラリー】実は空力に新型86/BRZの秘訣あり!!　記事未公開写真を大公開

■2.4Lエンジン搭載で0-100km/h加速は1.1秒短縮!!

　先代の86は発売開始以来、ラリーやワンメイクレース、ジムカーナ、ダートトライアルなど、様々なモータースポーツのシーンで活躍し、ユーザーに親しまれてきた。現在では世界販売台数が20万台を超えているという。

　今作も、トヨタとスバルの共同開発体制で、クルマのベースは共用しながらも、「異なる走りの味」を持たせることに注力したという。各々が目指す「走り」を実現するため、お互いに切磋琢磨しつつ、セッティングは大きく変えてあるそうだ。

　新型GR 86／BRZの最大のポイントは、新型の2.4L水平対向4気筒エンジンの搭載だ。最高出力は173(235) kW(ps)、最大トルクは250Nmのスペックを誇る（先代は2.0L水平対向NAエンジンで152kW(207ps)/212Nm 、6MT車）。

　トランスミッションは、6速MTと6速ATの2種類を用意。軽量コンパクトかつ低重心なエンジンコンセプトはそのままに、先代のユーザーから求められていた「モアパワー」の要望に応え、排気量をアップ。

　0-100km/h加速は、7.4秒から6.3秒へと、1秒以上縮めている。数字としては表せないものだが、高回転域までストレスなく回るエンジンフィーリングは、「絶品」に仕上がったそうだ。

　ボディサイズは、全長4265（+25）×全幅1775（±0）×全高1310（-10　※ルーフアンテナ含）、ホイールベース2575（+5）mm、全長が若干伸びて、背が下がったディメンジョンとなった（カッコ内は先代からの差分）。

　車両重量は1270kg（6MT車）に収まり、先代とほぼ同じ数値だ。サスペンションはフロントストラット形式、リアはダブルウィッシュボーン式となる点も、先代を引き継いでいる（スペックはBRZも共通）。

　取材会の場で展示されていたモデル（おそらく最上級グレードとみられる）には、18インチアルミホイールに、215/40R18サイズのミシュランパイロットスポーツ4が装着されていた。

　先代には最上グレードにも17インチまでしかラインアップになかったことを考えると、若干のコストアップは免れないかもしれない。

（編註：従来型のタイヤ銘柄はあえてハイグリップタイヤではなく、操縦する楽しさを考慮してエコ志向のミシュランプライマシーHPだった）。

次ページは : ■ボディ剛性向上により基本ポテンシャルは大幅にUP!!