2025年にまでに電動車を13車種投入し、2030年に100％電動化することを発表したマツダ。すると、気になるのがマツダの象徴的スポーツカー、ロードスターの今後だ。
ロードスターは電動化で生き残るのか？ 電動化するのはいつ頃で、それは次期型なのか？ もしかして、軽快な走りが楽しいロードスターを買うなら今がラストチャンス!? マツダが将来の電動化計画を公表したことで、そんな気配もしてきたロードスターの今後をモータージャーナリストの桃田健史氏が考察する。
文／桃田健史
写真／MAZDA、ベストカー編集部
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■ロードスターの歴史は2030年でも途絶えることなし！
マツダが「ロードスター」電動化について、初めて言及した。
2021年6月17日、報道陣向けに実施した「中期技術・商品方針説明会」にて、マツダは2030年にはラインナップ全体の25％をEVとして、残りの75％はハイブリッドやプラグインハイブリッドとすることを示した。つまり100%電動化するという計画だ。
そのうえで、現行「マツダ3」を起点に「CX-30」や「MX-30」へとモデル展開が進むスモール商品群については、MX-30をベースに2020年にまずは欧州から、そして2021年に入ってから日本市場に導入したEVと、さらに2022年にはロータリーエンジンを発電機として使うレンジエクステンダーという今後の流れを再確認した。
また、次期「マツダ6」や、「CX-5／CX-8」の後継車と見られる、ラージ商品群ではFRの直6の48Vマイルドハイブリッドや直4のプラグインハイブリッドなど、多彩な電動化ラインアップの可能性を示唆した。
プレゼン後の質疑応答で、マツダ電動化ロードマップを踏まえたうえで、筆者は「マツダの象徴であるロードスターは、EV化を含めて、永遠に不滅なのか?」と尋ねた。
これについて、研究開発・コスト革新統括を担当する専務執行役員の廣瀬一郎氏は「ロードスターも、2030年までの電動化ロードマップのスコープに入っている」と答えたのだ。
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