ヤリスクロス＆ヴェゼル＆キックスの走りとコスパを徹底比較!!

　人気のコンパクトSUVカテゴリーに各メーカーから魅力的なモデルが発売されているが、その中でも注目なのがヤリスクロスとヴェゼル、キックスだろう。

　個性的なデザインに加え、ハイブリッドなど環境性能も抜群だ。

　今回はこの3台の商品力を比較する！

文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部

【画像ギャラリー】豪華トリプルスレット・マッチ!! 総合力に勝るコンパクトSUVはヤリスクロスかヴェゼルかキックスか!?

---

■2020年から2021年に登場したコンパクトSUV3車種を比較

　最近は全長を4m前後に設定したコンパクトSUVが注目されている。混雑した街中でも運転しやすく、後席や荷室にも相応の余裕があるから、ファミリーカーとしても使いやすい。

　価格が割安なことも魅力だ。2020年から2021年に掛けて、コンパクトSUVの新型車が発売されたので、3車種を比較したい。

　まずはトヨタヤリスクロスだ。エンジンは直列3気筒1.5Lのノーマルタイプとハイブリッドを設定している。

　ホンダヴェゼルは直列4気筒1.5Lのノーマルエンジンとe：HEV（ハイブリッド）を用意した。キックスは直列3気筒1.2Lのe-POWER（ハイブリッド）のみを搭載する。ヴェゼルもe：HEVの販売比率が93％と高いことから、ここではハイブリッドを比較したい。

■ボディスタイル／視界／運転のしやすさ比較

　ボディスタイルは、各車ともフロントマスクにメーカーの特徴を表現している。特にヴェゼルは、今のホンダらしさが濃厚だ。

　視界は水平基調のヴェゼルが良好だ。ヤリスクロスとキックスは、ボディ後端のピラー（柱）が少し太く感じられ、斜め後方もやや見にくい。

　取りまわし性ではヤリスクロスが注目される。全長は4180mmだから最も短い。その次は4290mmのキックス、4330mmのヴェゼルになる。最小回転半径は、キックスが最も小さく5.1m、ヤリスクロスは5.3m、ヴェゼルは売れ筋のe：HEV・Zが5.5mだ。

＊順位
・No.1：キックス
・No.2：ヤリスクロス
・No.3：ヴェゼル

■内装の質感／操作性／前後席の居住性比較

　内装の質感は、各車種ともコンパクトSUVだからといって妥協している印象はない。コンパクトカーの平均水準を上まわる。

　その上で比べると、最も上質な車種はヴェゼルだ。装飾も巧みで、CR-VのようなミドルサイズSUVと同等の仕上がりになる。

　視認性や操作性は、3車種ともに満足できる。エアコンなどのスイッチは比較的高い位置に装着され、操作性も良好だ。

　前席の座り心地は、ヴェゼルとキックスは快適に感じる。ヤリスクロスは、ライバル2車に比べてボリューム感が少し乏しい。

　後席は足元空間が車種によって異なる。身長170cmの大人4名が乗車した時、ヴェゼルでは、後席に座る乗員の膝先空間が握りコブシ2つ半に達する。CR-Vと同等だ。

　キックスは握りコブシ2つ弱になる。ヤリスクロスは握りコブシ1つ少々に留まる。ヴェゼルの後席は、内装と同様、ミドルサイズSUVに匹敵する。逆にヤリスクロスは、コンパクトカーのヤリスよりは広いが、長身の同乗者が座ると窮屈に感じる。

＊順位
・No.1：ヴェゼル
・No.2：キックス
・No.3：ヤリスクロス

■荷室＆シートアレンジ比較

　後席を使った状態で、荷室長（荷室の奥行寸法）が最も長い車種はキックスだ。ヴェゼルとヤリスクロスは同程度になる。

　シートアレンジはヴェゼルが最も多彩だ。燃料タンクを前席の下に搭載しており、車内後部のスペースが広い。そこで後席を床面へ落とし込むように畳むと、ボックス状の空間になる。

　またヴェゼルでは、後席の座面を持ち上げると、車内の中央に背の高い荷物を積むことも可能だ。通常の使い方で荷室が最も広いのはキックス、シートアレンジで選ぶならヴェゼルになる。

＊順位
・No.1：キックス
・No.2：ヴェゼル
・No.3：ヤリスクロス

次ページは : ■走行性能＆乗り心地比較