電動化加速で続々デビュー!! 日本で今買えるピュアEV

　温室効果ガス排出量の目標達成のために、国は2035年、東京都は2030年を目途に、乗用車の純ガソリン車＆ディーゼル車の新車販売を禁止し、電動化を促進する方針を表明している。

　国産自動車メーカーも、日本国内よりも、海外市場での対応を迫られる格好となり、続々コンセプトモデルを含めて電動車を発表している。

　今回は現在日本で買えるピュアEV、そして今後登場するEVを一挙紹介していきたい。まずは、国産車編からご覧いただこう。

※本稿は2021年7月のものです
車両解説／永田恵一　文／鈴木直也　写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2021年8月10日号

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■日本車編

●トヨタ C+pod（165万～171万6000円）

　超小型モビリティ規格に合致するマイクロEV。2人乗りとなるほか、最高速も60km/hに抑えられ、スペックは12.5ps＆150km。小さいながら給電も可能だが、一般販売の開始は来年以降の見込みだ。

●日産 リーフ（332万6400～499万8400円）

　量産EVの先駆車となったCセグカー。スペックは標準（バッテリー容量40kWh、150ps＆322km）、e+（バッテリー容量62
kWh、217.5ps＆458km）の2つで、ニスモやオーテックも設定。

●ホンダ ホンダe（451万～495万円）

　主にシティコミューターとしての使用を想定したコンパクトEV。RR構造を採用しており、ラインナップは標準（130ps＆283km）、アドバンス（153.6ps＆259km）の2つで、未来的なインテリアも魅力。。

●マツダ MX-30 EV（451万～495万円）

　MX-30をベースにしたマツダ初のEV。LCAのベストバランスを目指し、スペックは145.5ps＆256km（バッテリー容量35.5kWh）のみで、3グレードを設定。EV化によるシャープな走りも魅力だ。

●レクサス UX300e（580万～635万円）

　プレミアムコンパクトクロスオーバーのUXをベースにしたレクサス初のEV。スペックは54.4kWhのバッテリーを搭載し、204ps＆367kmで、バージョンCとバージョンLを設定。

●日産 アリア（660万～790万200円）

　今冬発売予定のDセグクロスオーバー。ラインナップはB6のFF（217.5ps＆450km）、B9のFF（242ps＆610km）、B6の4WD（340ps＆430km）、B9の4WD（394.3ps＆580km）の4つだ。

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