電動化加速で続々デビュー!! 日本で今買えるピュアEV

■輸入車編

　クリーンディーゼルに力を入れていた欧州メーカーだが、温室効果ガス排出量の目標達成だけでなく、欧州CAFE（企業別平均燃費基準）規制まで加わったことで、EVにシフトする動きが急加速している。

　これまではテスラの独壇場ともいえたEV市場だが、信頼性やブランド力の高さを武器に、シェア奪還に本腰を入れている。

　国産メーカーよりも選択肢が多い海外メーカーの、いま日本で購入できるピュアEVたちを紹介していきたい。

●テスラ モデルS（1069万9000～1599万9000円）

　ラージセダンのEVで、680ps＆652kmのロングレンジと、1033ps＆628kmのPlaidを設定。特に0-100km/h加速はどちらもスーパーカー級の速さだ。

●テスラ モデル3（439万～717万3000円）

　ベンツCクラス級のEVセダンで、スタンダードプラス（リア駆動で448km）、ロングレンジAWD（580km）、パフォーマンス（AWDで567km）の3つを設定。

●テスラ モデルX（1169万9000～1499万9000円）

　モデルSのクロスオーバー版的存在。航続距離はロングレンジで580km、Plaidは547kmで、モーター出力はモデルSに準じる。リアドアはガルウイングで、未来的な雰囲気と乗降性の向上を両立。

●メルセデス・ベンツ EQA（640万円）

　GLAをベースにしたFFとなる小さい部類のミドルクロスオーバーで、スペックは66.5kWhのバッテリーを搭載し、190.3ps＆422km。最低地上高は210mmとSUV並みに高い。

●メルセデス・ベンツ EQC（895万円）

　メルセデス初のEV。GLCベースの4WDとなるミドルクロスオーバーで、80kWhのバッテリーを搭載し、スペックは408ps＆400km。なおEQAとは対照的に最低地上高は130mmと乗用車並みに低い。

●アウディ e-tron 50（933万～1108万円）

　e-tronはプラットフォームなど、ラージSUVのQ7のEV版的存在で、スペックは71kWhのバッテリーを搭載し、312.7ps＆335kmとバランス型になっている。

●e-tron スポーツバック 50（1143万円）

　e-tronスポーツバックはQ7をクーペルックにしたQ8のEV版的存在で、バッテリー容量などのスペックはe-tronに準じ、グレードはSラインのみの設定となる。

●BMW i3（505万～566万円）

　i3は2013年デビューと登場の早かったEVで、リアにモーターを積み、スペックは42.2kWhのバッテリーを搭載し、170ps＆360km。なお、レンジエクステンダーも設定する。

●BMW iX（1155万～1373万円）

　iXはBMWでいえばX5級のラージSUVで、4WDとなるxDrive40と50をラインナップ。スペックは40で76.6kWhのバッテリーを搭載し、326.3ps＆327～425kmだ。

●ボルボ C40（599万円）

　C40は小さめのミドルクロスオーバーであるXC40をクーペルックとした、4WDとなるEV専用車だ。スペックは78kWhのバッテリーを搭載し、航続距離420km、0-100km/h加速は4.7秒とスポーツカー並みだ。

●DS DS3クロスバックE-TENSE（534万円）

　E-TENSEはスペシャリティなコンパクトクロスオーバーであるDS3クロスバックのEV仕様で、スペックは50kWhのバッテリーを搭載し、136ps＆398km。DSらしい内外装も大きな魅力だ。

●プジョー e-208（396万1000～432万8000円）

　208のEV仕様で、バッテリーとモーターはDS3クロスバックE-TENSEと同じ50kWh＆136psを搭載。航続距離は403kmと充分で、補助金や電気代も加味したコスパも良好だ。

●プジョー e-2008（433万2000～472万4000円）

　コンパクトクロスオーバーの2008のEV仕様で、バッテリーとモーターはe-208と共通だ。航続距離は385kmで、e-208同様にEV化により乗り心地などが重厚感あるものなのも好ましい。

●ポルシェ タイカン（1203万～2486万円）

　テスラモデルSもライバルになるEVラージセダン。ポルシェらしい高いスポーツ性を備え、標準、4S、ターボ、ターボSの4グレードを設定。航続距離は標準で354～431kmだ。

●ポルシェ タイカン クロスツーリスモ（1341万～2056万円）

　タイカンをスポーツワゴンとしたモデルで、ラインナップは4、4S、ターボの3つと、タイカンとは若干異なる。スペックは93.4kWhのバッテリーを搭載する4で476ps＆360kmだ。

●ジャガー I-PACE（976万～1183万円）

　EQCやアリアなどと近い車格となるミドルEVクロスオーバー。スペックは90kWhのバッテリーを搭載し、400ps＆438km。標準のコイルスプリングに加え、エアサス仕様も設定される。

---

次ページは : 【番外コラム】鈴木直也がオススメする 今買えるEVベスト3