アルファード／ヴェルファイアがどちらか生産終了!? トヨタ 車種半減で“仁義なき戦い”勃発!?

　トヨタは2019年4月から販売店の統合を始めた。まずは東京都内のトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店を。その後2025年までに全国で販売店の一本化を目指す。

　ディーラーの一本化が動き出したことで、もうひとつ、かねてからの「計画」実行も現実味を帯びてきた。「販売車種の半減」がそれだ。

　車種の絞り込みは国内販売の維持のためという話もあるため、おそらくこの流れは止まらないのだろう。しかしそうなると自動車好きにとっては、「どの車種が消え、その車種が生き残るのか？」が重大な関心事になってくる。

　たとえば、姉妹車でありながら、しかしともに販売好調を維持しているアルファード／ヴェルファイアはどうなるのだろうか？

　どちらかが消えてしまうのか、それとも？　現時点での両モデルの売れゆきと今後の予想、現場営業マンたちの見通しや期待をレポートする。

文：遠藤徹
写真：TOYOTA、ベストカー編集部

■販売店一本化による「食い合い」が起こる？

　2019年4月1日、東京地区のメーカー資本のディーラー4社（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店）が統合され「トヨタモビリティ東京」が発足した。これを皮切りに2025年までに同様のディーラー1本化を全国レベルで実施する方針。

　そこで注目したいのは、これまで姉妹車構成で、系列店別に専売ないしは一部併売していたモデルの統合、1本化の行方である。

　特にアルファード／ヴェルファイアはどちらも好調な販売で、扱い店の重要な収益モデルであったから、どちらかに統合、1本化されればマーケットに大きな影響を与える可能性がある。

　これまで全国レベルではアルファードがトヨペット店、ヴェルファイアがネッツ店の各専売だった。これをまず2020年1月からアルファードはトヨタ店、トヨペット店、ヴェルファイアはカローラ店、ネッツ店の各併売とする。

　同時に両モデルともマイナーチェンジし、内外装のデザイン変更、新グレード、ボディカラーを設定するなどして商品ラインアップを強化する。トヨタ店、カローラ店の併売だった同クラスの別バージョンミニバンであるエスティマは2019年末をもって生産を中止する。

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