トヨタ2000GT、スカイライン…日本一高いヴィンテージカーを探せ！

　８月中旬、米ペブルビーチで行われたオークションでフェラーリ２５０が自動車オークション最高額の３８００万ドル（約39億円）で落札された。となれば、日本車のヴィンテージカーの最高額が気になるというもの。

　そこで現在、ビックリするほど価格高騰中といわれている、日本車のヴィンテージカーや稀少車で一番高いクルマはなんだろうか、調べてみた。

やはり日本車で一番高いのはトヨタ２０００ＧＴか!?

　このオークション史上最高額で思い出すのは、昨年の米オークションで’67年式トヨタ２０００ＧＴが日本車史上最高額となる１億２０００万円で落札されたニュース。はたして、日本でも同じような金額で販売されているのか？

　トヨタ２０００ＧＴといえば、横浜にあるヨシノ自販（ビンテージカーヨシノ）社長の芳野正明さんがすぐに思い浮かんだので、さっそく取材に行ってきた。芳野社長は新車からトヨタ２０００ＧＴを所有しており、２０００ＧＴ専門に実に40年、レストアの技術は日本いや世界一といわれている、その世界では著名な人物である。

　本社ショールームを訪れると２階にはトヨタ２０００ＧＴとヨタハチが飾られており、工場では２台のトヨタ２０００ＧＴのレストア作業が行われていた。

　さっそく、芳野社長にトヨタ２０００ＧＴの中古車価格を聞いてみた。

　「去年の夏前くらいだったらウチでは３０００万〜４０００万円で売っていましたが、今は５０００万〜７０００万円です。これはノンレストアのフルオリジナル車の場合です。もちろん程度によって差が出ますが、フルレストアをしているものは１億円の値段をつけてもおかしくないと思います。国内では１００台くらいあるでしょうか。トヨタ２０００ＧＴだけでなく１台でも多くの日本車のビンテージカーを蘇らせ、後世に残していきたいという思いでやっています」

　担当はトヨタ２０００ＧＴの価格は２０００万円くらいかなと予想していたのだが最高額１億円とは予想だにしなかった。

トヨタ2000GT　’67〜’70年

最高価格1億円

　日本車で一番高いヴィンテージカーはもはや決まりといった感じだが、そのほかの車種については次から紹介しよう。

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スカイラインハードトップGT‐R　KPGC110型 ’73年1〜4月

最高価格2500万円

　■どんなクルマ？

　’73年１月、スカイライン・ハードトップ２０００ＧＴ‐Ｒ（ＫＰＧＣ１１０型）が発売される。

　排気ガス規制の影響もあり僅か１９７台が生産され、うち１９５台が市販されただけで生産が終了された。実際のレースに出場することもなかった悲運のクルマだ。

　■中古車相場

　ハコスカＧＴ‐Ｒが４ドアが８３２台、２ドアが１１９７台生産されたのに比べ、ケンメリＧＴ‐Ｒはわずか１９５台。数年前まではハコスカと同じくらいの価格だったが、ここにきて２０００万円オーバーになってきており、上は２５００万円くらいになっています。（ヨシノ自販、芳野社長）

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フェアレディZ（S30型）’69〜’78年

最高価格2000万円（Z432R)

　■どんなクルマ？

　’69年11月にデビューした初代Ｓ30型フェアレディＺはロングノーズ＆ショートデッキの流麗なボディに安価な価格で北米を中心に大ヒットし、日本国内では８万台、世界では55万台とスポーツカーとしては空前の記録。

　■中古車相場

　Ｌ型２ℓエンジンを積んだＳ30Ｚは１７０万円くらいから販売されており、フルオリジナルで１オーナーといった極上車が３５０万円程度。２４０ＺＧは極上車が５００万〜６００万円、ＧＴ‐Ｒと同じＳ20エンジンを積んだＺ４３２は１３００万円は下らないという。もっと稀少なＺ４３２Ｒは２０００万円オーバー。（ヨシノ自販、芳野社長）

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ホンダNSX ’90〜’05年

最高価格1500万円

　■どんなクルマ？

　国産スーパースポーツとして誕生したＮＳＸ。当初は３ℓＶ６エンジンを搭載したが、’97年のＭＣで、３・２ℓエンジンを搭載。そして、’01年の大規模ＭＣでは、ヘッドライトは、リトラクタブルから固定式へと変貌。２度目のタイプＲも設定された。

　■中古車相場

　現存するＮＳＸは、約６０００台といわれるが、モデルにより相場は大きく変わる。前期型なら４００万円台でもきちんとした出物があるもよう。ただ、後期型は生産台数自体が少なく、一気に相場は跳ね上がり、’02年に復活したタイプＲに至っては、新車価格の１２００万円以上で取引される状態だ。

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　さてこうして、日本車のヴィンテージカー、稀少車の価格を調べてきたが、予想どおりというべきか、トヨタ２０００ＧＴがダントツの１億円でナンバー１。これはフルレストアしている状態だがノンレストアのフルオリジナル状態でも５０００万〜７０００万円だから驚きだ!

　各車新車の販売から40年以上経っているものが多く、程度もさまざまで、改造車や程度があまりよくないものから、ノンレストアでメンテナンスをしっかり行ってきたオリジナル車、軽いレストア、フルレストア車まで幅があり、フルレストアとなると１００万円から３００万円以上が上乗せされる。

　こうした状況を踏まえても高騰しているのはトヨタ２０００ＧＴ、ハコスカGT-R、ケンメリGT-Rあたり。高騰の影には専門店が後世に残そうという思いでフルレストアしているので程度のいいものが増え、需要に対し供給が追いつかなくなっている状況もあるのだろう。

＜今回訪ねたお店＞

フレックス　旧車　横浜店

　今回取材に協力していただいたのは、フレックス旧車横浜店。30年近い歴史を持つ旧車店だ。旧車を欲しい人が気軽に来られ、良心的な価格で提供するのがモットーとは部長の横田修氏。

　ハコスカやＺからヨタハチ、Ｓ８００などをメインに商用車など幅広い旧車を取りそろえる。「旧車に乗るなら悪い部分もわかったうえで楽しまないと」と横田氏はいう。