アルファードはベンツに勝てるのか? 国産vs世界 ガチンコ5番勝負 ミニバン編

　輸入車の売上が年々伸びている。2018年度の外国車販売台数は、前年度比1.2％増の30万7682台と、4年連続のプラス。国内新車販売に占めるシェアは9.2%（軽自動車を除く）と、過去最高を更新中だ。

　見方を変えれば、日本車の人気が押され気味、という言い方もできる。ボルボが2年連続で日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している昨今でもある。日本車は、輸入車に太刀打ちできないのだろうか？

　国産の人気ミニバン5車種に、輸入車5台をぶつけるガチンコ勝負。コストパフォーマンスも加味して検証してもらった。判定人は自動車ジャーナリストの岡本幸一郎氏だ。

※本稿は2019年5月のものです
文：岡本幸一郎／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年6月26日号

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■トヨタ アルファード／ヴェルファイア vs メルセデス・ベンツ Vクラス

●トヨタ アルファード/ヴェルファイア（価格：337万6080～750万2760円）

VS

●メルセデス・ベン Vクラス（価格：738万円）

　そもそも生い立ちが違って、ミニバンの形をした“高級車”を突き詰めてきたアルファード／ヴェルファイアに対し、Vクラスは商用バンを高級に仕立てたクルマ。

　ブランド力はもちろん、高速巡行時の安定感はさすがのものがあるし、日本向けに「スポーツ」を設定したり、アウトドアユースに対応するオプションを用意したりしているが、このクラスで大事なのはいかにラグジュアリーな雰囲気を味わわせてくれるか。

　その点でアルファード／ヴェルファイアの圧勝だ。

■判定：アルファード/ヴェルファイアの勝ち…商用車ベースではベンツ車とて勝ち目ナシ！

■トヨタ ノア3兄弟 vs ゴルフ トゥーラン

●トヨタ ノア（価格：250万9920～328万6440円）

VS

●VW ゴルフトゥーラン（価格：293万9000～411万9000円）

　背高箱型vsワゴン派生とタイプの違うクルマではあるが、いずれも“定番”的でそつがない点では共通している。

　そのうえで、走りを求めるなら重心が低く欧州仕込みのトゥーランに軍配で、このサイズながら3列目まで大きな不満もなく使えるパッケージングの巧みさはなかなかのもの。

　とはいえ、圧倒的な広さやシートアレンジ性など、やはりミニバンとしての利便性においては、ノア三兄弟のほうが優れていることには違いない。

■判定：ノア3兄弟の勝ち…快適な乗員スペースこそミニバンの本懐だ

■ホンダ ステップワゴン vs シトロエン グランドC4スペースツアラー

●ホンダ ステップワゴン（価格：245万9200～399万6000円 モデューロX含む）

VS

●シトロエン グランドC4 スペースツアラー（価格：355万～447万5000円）

　三つ巴の国産Mクラスのなかでも、ちょっと変化球なステップワゴンに対し、存在そのものが独創的なシトロエンの独創的なミニバンがスペースツアラー。

　が、その独創ぶりにハマる人が少なくないのがスペースツアラーであるのに対し、ミニバンとしての実力では上回るも、便利だが風変わりなテールゲートや個性的なデザインなどユニークさが敬遠される要因にもなっているのがステップワゴンという感じ。C4の勝ちかな……。

■判定：グランドC4スペースツアラーの勝ち…個性勝負となると変態ブランドが強みを発揮

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