輸入車の売上が年々伸びている。2018年度の外国車販売台数は、前年度比1.2％増の30万7682台と、4年連続のプラス。国内新車販売に占めるシェアは9.2%（軽自動車を除く）と、過去最高を更新中だ。
見方を変えれば、日本車の人気が押され気味、という言い方もできる。ボルボが2年連続で日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している昨今でもある。日本車は、輸入車に太刀打ちできないのだろうか？
国産の人気ミニバン5車種に、輸入車5台をぶつけるガチンコ勝負。コストパフォーマンスも加味して検証してもらった。判定人は自動車ジャーナリストの岡本幸一郎氏だ。
※本稿は2019年5月のものです
文：岡本幸一郎／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2019年6月26日号
■トヨタ アルファード／ヴェルファイア vs メルセデス・ベンツ Vクラス
●トヨタ アルファード/ヴェルファイア（価格：337万6080～750万2760円）
VS
●メルセデス・ベン Vクラス（価格：738万円）
そもそも生い立ちが違って、ミニバンの形をした“高級車”を突き詰めてきたアルファード／ヴェルファイアに対し、Vクラスは商用バンを高級に仕立てたクルマ。
ブランド力はもちろん、高速巡行時の安定感はさすがのものがあるし、日本向けに「スポーツ」を設定したり、アウトドアユースに対応するオプションを用意したりしているが、このクラスで大事なのはいかにラグジュアリーな雰囲気を味わわせてくれるか。
その点でアルファード／ヴェルファイアの圧勝だ。
■判定：アルファード/ヴェルファイアの勝ち…商用車ベースではベンツ車とて勝ち目ナシ！
■トヨタ ノア3兄弟 vs ゴルフ トゥーラン
●トヨタ ノア（価格：250万9920～328万6440円）
VS
●VW ゴルフトゥーラン（価格：293万9000～411万9000円）
背高箱型vsワゴン派生とタイプの違うクルマではあるが、いずれも“定番”的でそつがない点では共通している。
そのうえで、走りを求めるなら重心が低く欧州仕込みのトゥーランに軍配で、このサイズながら3列目まで大きな不満もなく使えるパッケージングの巧みさはなかなかのもの。
とはいえ、圧倒的な広さやシートアレンジ性など、やはりミニバンとしての利便性においては、ノア三兄弟のほうが優れていることには違いない。
■判定：ノア3兄弟の勝ち…快適な乗員スペースこそミニバンの本懐だ
