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唯我独尊。この言葉はネガティブに使われがちな言葉だが、「ひとりひとりが唯一無二の尊い存在」とも解釈することもできる。そこで、自動車の唯我独尊〈オンリーワン〉的存在にスポットをあててみる。ここではトヨタ GRスープラに注目した。BMWと共同開発し、エンジンまでがBMW製となるドイツ製日本車だ!!
※本稿は2024年9月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年10月10日号
■BMW製エンジンを積む唯一の日本車
最近は海外のメーカーと共同開発するクルマが増えてきた。が、スープラほど徹底しているスポーツモデルはないだろう。BMWのオープンスポーツカー、Z4と基本的なメカニズムを共用し、パワートレーンまでもがBMW製だ。
RZはシルクのように滑らかな回転フィールと絶賛されているBMWの3L直列6気筒DOHCターボを搭載し、期待に応えて6速MTも加わった。快音を奏で、8速ATも6速MTも操作フィールは秀逸だ。
■主要諸元（RZ）
・全長×全幅×全高：4380×1865×1290mm
・ホイールベース：2470mm
・地上最低高：112mm
・トレッド（フロント/リア）：1595/1590mm
・最小回転半径：5.4m
・エンジン種類：直6DOHCツイン・スクロール・ターボチャージャー
・総排気量：2997cc
・最高出力：340ps
・最大トルク：51.0kgm
・サスペンション：（フロント/リア）マクファーソンストラット/マルチリンク
・車両重量：1520kg
・WLTCモード燃費：12.2km/L
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コメント
コメントの使い方反トヨタの格好の攻撃対象になってしまったのが可哀想な車ですが、
乗ってのスポーツカーらしいソリッドさと上質さの両立、低さと未来的な造形は驚きがあるので
実車を見て触ったことがあるかどうかで評価が分かれる車種だと思っています。
BMW協業で良い部分も多いですが、せっかく手法確立されたダクト開けが自己責任になるなど融通効かなさにも繋がってるのが残念