カワサキは、スーパースポーツモデル「Ninja ZX-10R」および「Ninja ZX-10RR」の2027年モデルを欧州で発表した。2026年モデル同様、空力性能を高めるウィングレットを備えた次世代のフロントフェイスを採用し、スマートフォン連携機能も強化されている。
ウィングレットによる空力向上と充実の電子制御
Ninja ZX-10Rファミリーは、スーパーバイク世界選手権（WorldSBK）で7度のタイトルを獲得し、多くのライダーにサーキットでの限界を探求するスリルを提供してきたフラッグシップモデル。2027年モデルでは、近年導入されたウィングレットを引き続き採用し、次世代のNinjaスーパースポーツにふさわしいフロントフェイスを維持している。
このフロントカウルのウィングレットは、高速走行時のダウンフォースを大幅に増加させる。微調整されたシャシーのジオメトリと組み合わせることで、高速域でのコントロール性やコーナリング性能、サーキットでの全体的な精度を高め、フロントエンドの接地感を向上させている。
足回りには、WorldSBKで開発されたBFF（バランスフリーフロントフォーク）とBFRC lite（バランスフリーリアクッション）を採用。前後の荷重移動を容易にし、軽快なハンドリングに貢献する。ブレーキシステムには、ブレンボ製M50モノブロックキャリパーと330mm径の大型ディスク、専用のラジアルポンプマスターシリンダーを装備している。
エンジンは驚異的なパワーと扱いやすさを両立し、ピークまでリニアなパワーデリバリーを提供。ストリートからトラックまで、あらゆる走行シーンで理想的なエンジンレスポンスを確保している。また、電子制御も充実しており、コーナリングマネジメント（KCMF）、トラクションコントロール（S-KTRC）、ローンチコントロール（KLCM）、インテリジェントアンチロックブレーキシステム（KIBS）、クイックシフター（KQS）、エンジンブレーキコントロール（KEBC）、パワーモード、電子制御クルーズコントロールを搭載する。
さらに、スマートフォンアプリ「Rideology The App Motorcycle」とのワイヤレス連携が可能となった。車両情報やライディングログの確認、車両のセッティング変更に加え、ターンバイターン方式のナビゲーションや音声コマンド機能も利用できる。
世界限定500台のRRを設定 カラーは計3色
サーキット走行に特化したシングルシート仕様の「Ninja ZX-10RR」もラインナップされる。世界限定500台となる同モデルは、ベースモデルのポテンシャルをさらに引き上げるため、パンクル製チタンコンロッドや軽量ピストンを採用。フロントフォークのインナーチューブにはチタンコーティングが施され、リアサスペンションも専用セッティングとなっている。また、フロントブレーキにはステンレスメッシュホースが追加されている。
2026年6月にはウイングレットを採用した2026年モデル が発表されていたが、今回の2027年モデルもその純粋なスーパースポーツのアプローチを継承している。カラーバリエーションは以下の通りで、メタリックフラットスパークブラックは欧州仕様の2026モデル／日本仕様の2026年とも異なる新グラフィックが採用された。これら2027モデルの日本国内での展開情報は明らかにされていない。
メタリックフラットスパークブラック / メタリックスパークブラック
Ninja ZX-10Rに設定されるブラックを基調としたカラーリング。日本仕様2026モデルに対し、ウイングレット後部のグラフィックが変更されている。
ライムグリーン / ブルー24
Ninja ZX-10Rに設定される、カワサキを象徴するグリーンにブルーを組み合わせたカラーリング。
ライムグリーン
Ninja ZX-10RR専用となる、スポーティな単色グリーン。
詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/598178/
【欧州新車】微変更アリ！ カワサキ Ninja ZX-10Rに2027モデルが登場、世界限定500台のRRもラインナップ【画像ギャラリー】
https://news.webike.net/gallery3/598178/598288/
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