1966年製 ブリヂストン EJR3水冷2ストローク50cc 2気筒のレーサー。
同型のワークスマシンが、1966年のWGPダッチTTレースに於いて6位入賞を果たすなど、世界に通用する性能を発揮しました。このマシンも、世界に数台と思われます。
1966年 ホンダ RC173空冷4ストローク4気筒350ccのワークスマシン。
1966年、ホンダはWGPの全クラスでメーカータイトルを獲得しました。
RC173は、350ccクラスでメーカー&ライダータイトルを獲得したワークスマシンで、世界で数台しか現存していないと思われます。
1969年 カワサキ A1-RA2ストローク2気筒250ccワークスレーサー。
オーナーによると、1969年に安良岡健氏がアメリカのデイトナレースに出場した時のゼッケン26の仕様にしているとのこと。今回はもてぎ用のゼッケン3で出走。
このマシンも世界遺産級の希少車です。
1962年製 スズキ RM62 2ストローク2気筒50ccワークスレーサー。
スズキがWGPの50ccクラスでチャンピオンを獲得したワークスマシンと同型。
こちらも極めて希少なモデルです。しかも走行できる状態で保存されています。
国際レーシングコースを疾走するヒストリックバイクたち。
パドックマーケット
旧車のパーツがたくさん出品されていました。
プレート看板などもあり、見ていて楽しいコーナーです。
2026年のグッドオールデイズは、どんな趣向が凝らされるのでしょうか。世界遺産級のバイクが目の前を走る姿は感動ものです。1年後が待ち遠しいです。
詳細はこちらのリンクよりご覧ください。
https://news.webike.net/motorcycle/461262/
CB400FOUR誕生50周年記念！ 開発者トークショーが開催された =グッドオールデイズもてぎ 2025レポート=【画像ギャラリー】
https://news.webike.net/gallery3/461262/461322/
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