ルーミー・トール出荷停止で復活時期も未定……だったらソリオじゃ!!　走りも中身の圧勝のデキなのよ

■軽くてハイパフォーマンスだから運転も気持ちいい

　ソリオの武器は車体の軽さにもある。ルーミー・トールが1080㎏～1110㎏の車両重量に対して、ストロングハイブリッドを積むソリオHVのSZでも車両重量は1050㎏と驚異的な軽さだ。最軽量のガソリンモデルでは960㎏と1トンを切る。

　さらに、直列3気筒1.0Lのルーミー・トールに対して、ソリオは直列4気筒の1.2Lエンジンを搭載。

　気筒数や排気量が多い方がエライというわけではないが、高速クルージング中や加速を必要とする際には、ソリオの方が十分な余裕をもっているように感じられるのだ。

　ストロングHV・マイルドHV・ガソリンの３種のパワートレインがあるのも魅力の一つだろう。燃費性能や静粛性はもちろん、乗り味の面でもソリオは１枚も２枚も上をいく。こんなクルマをトヨタの販売網で売ったら、ルーミーが太刀打ちできないほど売れるだろう。

　気になる納期は、2023年12月初旬現在で約2ヶ月という早さだ。

　現実として受け止めたいのは、ルーミー・トールは、いつ出荷が再開されるかわからないということ。ユーザーには車検や生活の変化などで、いつまでも待ってはいられないという事情もある。

　時間という期限があるユーザーは、ぜひソリオをルーミー・トールの代わりとして検討してほしい。ソリオは、多くのプチバン待ちユーザーを助ける救世主になるはずだ。