ナカニシ自動車産業リサーチ・中西孝樹氏による本誌『ベストカー』の月イチ連載「自動車業界一流分析」。クルマにまつわる経済事象をわかりやすく解説すると好評だ。第37回となる今回は、今年4月から9月までの中間決算が営業利益/最終利益ともに前年比90％超の減益となった日産について。なぜここまで落ち込んでしまったのか？ 問題の「核」を読み解く。
※本稿は2024年11月のものです
文：中西孝樹（ナカニシ自動車産業リサーチ）／写真：日産 ほか
初出：『ベストカー』2024年12月26日号
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コメント
コメントの使い方何故、日産の減益に関する経済関係者の論評は小手先の内容ばかりなのでしょうか？
カルロス・ゴーンが逮捕された直後、当時の西川社長は、
「3年以内に全モデルを刷新する」
と発表しましたが、『株主』から足元を掬われ退任に追い込まれました。
その、『全モデル刷新』が実現していれば、日産は販売面で窮地に立たされず、経営難には至っていません。
何故、誰もそれを解説しないのでしょうか？
人災でしょうね。
ゴーンの問題ではなくその前から経営陣に致命的な問題があったのだけどそれに目を向けなかった事。
原状じゃ何をやっても解決しないだろうな。
事実上倒産してるんだから社長含め経営陣が変わらないなら潰せ
「捕らぬ狸の皮算用」売れもしないで２００万台増を打ち出す。経営陣に身の丈知らずが多い。トヨタの市場占拠率は昔からそんなに変わっていません40％→50％（軽除く）一方の日産は４０％近くの市場占拠率が今や20％弱。トヨタ以外のメ－カ－に食われただけ。