えぇ!?!?　[GM]が自動運転タクシーから撤退!?　[ホンダ]に代わって[ロボタクシー]を進める企業とは

　2023年に事故を起こし、開発を停止していた米・クルーズの自動運転タクシー「オリジン」。2024年に事業を再開し､提携先であるホンダも胸をなでおろしていた矢先､親会社のGMが自動運転タクシーからの撤退を発表。どうするホンダ!?

※本稿は2025年1月のものです
文：角田伸幸／写真：ホンダ、テスラ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年2月10日号

東京の無人タクシー計画はどうなる？

　子会社のクルーズを通じて自動運転タクシー（ロボタクシー）事業を進めていた米GMが、同事業からの撤退を発表した。

　GMのロボタクシーには日本のホンダも参画していたが、この提携も解消。2026年初頭から東京都内で無人タクシーサービスを行うとしていたホンダの計画は、白紙に戻ってしまった。これまでにホンダがクルーズに投じた資金は、約1300億円といわれる。

　過去にも報じたとおり、クルーズのつまずきは2023年10月、路上に横たわる人を誤って轢いてしまう事故を起こしたこと。

　これをきっかけにクルーズはロボタクシーの運用を停止、CEOが辞任すると同時に専用車両「オリジン」の開発凍結へと至った。2024年に入って細々とながら事業を再開していただけに、非常に残念な展開だ。

　クルーズの行方だが、GMの技術部門に統合されて、一般乗用車向けのADAS（先進運転支援システム）の開発などを手がけるという。目下GMは車両の電動化、知能化を織り込んだ事業再編のただ中にあり、クルーズの知見は、その流れのなかに活かされるだろう。

　いっぽう東京のロボタクシー計画だが、ホンダに代わってタクシー配車を手がける「GO」が、日本交通や米ウェイモと組んで実証実験に乗り出しそう。2025年には数台のタクシーが走り出すというから、これはこれで楽しみだ。

　クルーズが抜けたロボタクシーの世界だが、2025年は前述のウェイモとアマゾン（ズークス）、テスラが牽引することになりそう。中国でもバイドゥやオートX、ポニーAIなどが技術を磨いており、実用化へ駒を進めそうだ。非情ではあるが、ロボタクシーの歩みは止まりそうもない。

記事リンク

前の記事

共同開発を中止!!　ホンダが期待していた[アルティウム]とは

次の記事

つまり[ホンダ]は爪弾きにされた!?　米[GM]が韓国[ヒョンデ]と提携ってマジ