トヨタクラウンが出揃った!! 全然違うクルマになってる!? 結局どれを買えばいいの?

積載性よりも革新性を求める人に…… クラウンスポーツ

4720×1880×1565mm WLTCモード燃費:21.3km/L(2.5HEV)、20.3km/L(FCEV) 590万~765万円 システム出力:234ps(2.5HEV) 306ps(PHEV)
4720×1880×1565mm WLTCモード燃費:21.3km/L(2.5HEV)、20.3km/L(FCEV) 590万~765万円 システム出力:234ps(2.5HEV) 306ps(PHEV)

●G:2.5HEV

 荷室容量はシリーズ中もっとも小さい397Lだが、「そんなことより、新型クラウンシリーズならではのスポーティな世界観を堪能したいぜ!」と考える人のうち、「でもパワーはほどほどで充分なんだけどね」と考えている人は、2・5Lハイブリッドのスポーツがベスト。

 荷室容量が小さいとはいえ、ゴルフバッグ1個は普通に積載可能だ。

●H:PHEV

 クラウンというクルマに「伝統」や「ゴルフバッグの積載可能個数うんぬん」ではなく、「革新性」や「スポーツ性」といった部分を求めているあなた。

 そんなあなたには、AVSによる意のままのコーナリングが楽しめるとともに、システム最高出力306psをマークするクラウンスポーツのプラグインハイブリッドがピタリとハマるはず。

【画像ギャラリー】天神様の言う通り!? フローチャートに聞いてみる「あなたにおススメのクラウン」(24枚)画像ギャラリー

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