海外では「インフィニティEX」として販売されていた日産 スカイラインクロスオーバー。スカイラインシリーズでもっともラグジュアリーな存在という位置付けだったが、現在の中古相場はどうなっているだろうか?
※本稿は2025年3月のものです
文:伊達軍曹/写真:日産、ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』2025年4月10日号
※本記事内の中古相場や流通量は2025年2月下旬の伊達軍曹氏調べによるもの
海外では「インフィニティEX」として販売されていた日産 スカイラインクロスオーバー。スカイラインシリーズでもっともラグジュアリーな存在という位置付けだったが、現在の中古相場はどうなっているだろうか?
※本稿は2025年3月のものです
文:伊達軍曹/写真:日産、ベストカー編集部 ほか
初出:『ベストカー』2025年4月10日号
※本記事内の中古相場や流通量は2025年2月下旬の伊達軍曹氏調べによるもの
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コメント
コメントの使い方恐らくこの極端な安さは、13年ルールのうえ4Lクラスの高い税金なので、維持費かかる年式だからなのでは。
スタイリングが素晴らしい車で、それを得るだけなら安いモデルでもいいですが、
日産がインフィニティでありスカイラインでもあるとして、本気で開発費掛けた肝入りモデルなので、
最上級グレードを選んで、その内装や専用足回りを体験するのが一番この車を味わい尽くせると思います