CO2排出削減のため2000年代初頭から普及し始めた「アイドリングストップ機構」。純エンジン車の場合、節約されるコストより、バッテリー交換で消費されるコストのほうが多いことが分かってきた。もしかして要らない機能なのか!?
※本稿は2025年6月のものです
文：吉川賢一／写真：トヨタ、ホンダ、ベストカー編集部、AdobeStock ほか（トップ画像＝siro46＠AdobeStock）
初出：『ベストカー』2025年7月26日号
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