LEDウインカーのメリット、デメリット
LEDウインカーの装着状況を問い合わせた各社には、そのメリットとデメリットも聞いているが、ほぼ同じ回答だった。
●メリット
・省電力で耐久性に優れる
・デザイン上の自由度が高い
・反応速度が速い
●デメリット
・コスト
LEDの利点である省電力、長寿命は、当然ウインカーでも同じ。むしろヘッドライトなどに比べ、点灯している時間が短いウインカーは、ほとんどメンテナンスフリーのようだ。
2番目のメリットがデザイン。電球は点灯させるのにソケットなどの部品が必要で、どうしてもスペースが必要になる、いっぽう、LED自体が電球より小さいうえに、作動させるのに必要な点灯回路はLEDと線でつなぐだけなので、狭いスペースでも装着可能な自由度がある。
ここで、LEDウインカーのデメリットにも触れておこう。LEDは急速な普及による量産効果などで、単価がどんどん低下している。また、それが普及に拍車をかけるのだが、電球は長年の技術の蓄積があり、汎用性の高いパーツを使用するためコストは極限まで詰められている。
LEDは点灯回路を含めたトータルコストで、まだまだ電球とは差がある。ランプメーカーによると、ウインカーのユニット価格で「数倍程度」の開きがあるようだ。
もうひとつ、LEDのなかで「アンバー色」と呼ばれるタイプがある。オレンジ色を発光し、ウインカーに適しているが、以前は効率が悪かった。しかし、技術革新によって、アンバー色のLEDも明るく光るようになった。それで、欧州プレミアムカーが付加価値を高めるために採用したという。
さて、先ほど飛ばしたメリットの3番目、反応速度の速さ。
実は、今回の疑問の回答がLEDの反応速度にある。
いうまでもなく、LEDの点灯は電気信号による。電気信号だから瞬時に反応する。輸入車のLEDウインカーの点滅が、歯切れよくシャープに感じられるのはこのためだ。LEDらしいウインカーといえる。
いっぽう、電球は中のフィラメントを発光させる。表現は悪いがボワっと光る感じだ。LEDの点滅とは明らかに違う。待てよ、国産車にもLEDウインカーが普及しているが、輸入車の点滅とは違うぞ。
LEDの点灯は電気信号のON・OFFだが、点灯回路を調整することによって、光らせ方もコントロールできるのだ。従来の電球ウインカーのような点滅も可能という。
これが今回の結論だが、国産車でもLEDらしい点滅のウインカーが増えてきている。LEDウインカーも国産、輸入車の垣根がなくなりつつあるということだ。
まとめ
輸入車のみならず、国産車にも普及しつつあるLEDウインカーは、点滅方法もコントロールできる。
（写真、内容はすべて『ベストカー』本誌掲載時のものですが、必要に応じて注釈等を加えている場合があります）
コメント
コメントの使い方CX-30のウインカーマジで目潰しされる
LEDでボワっと光る感じを作ろうとして攻撃力が上がってる
LEDのデメリットにコストしか書かれていないって素人丸出し！
一番のデメリットはなんと言っても着雪
雪が降るとライト周りへの着雪でライトの役目を果たさなくなる
ライトハウジング内を暖めるシステムを早く作らないと積雪地域で事故増間違い無し
後付けシステムでも有ればすぐにでも付けたい！
耐久性は不明だけど 電装メーカーからだッたかが出してるよ
マツダのふんわりLEDもすき
どうでもいいんだけど、LEDウインカーの話に沸いてくる、LEDヘッドライトの眩しさを指摘する癖の強いオジサンはどうにかしてほしい。ウインカーの話だけしてろよって
アーバン色ではなくて【アンバー色】では？
アーバンは一般的に都会等の意味でアンバーは琥珀色等だと思いますが…
LEDターンランプもだいぶ一般的になりましたね。色はアーバン色じゃなくて、アンバー（琥珀）色でしょうね。電球でも橙色はアンバーといいます。
この記事を見て、十年前の出た当初の輸入車LEDは暗かったのを思い出しました。
市の集まりで上役たちの送迎したとき、余りの暗さに壊れてるんじゃないかと思って色々試しました。
その後、比較的早めに出てきた軽のLEDも暗かった事から、一層イメージ先行してしまいましたね。
現行は当時と比べたら大幅に改善してますが、HIDと比べたらヤリスやフィット・ノートなどまだまだ暗いですね。高級車は明るくなりました
適当なこと言うなよ
左右対称の位置に取り付けられ、左右の間隔はフロントが30cm以上、リアが15cm以上であること。
これは二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車についてであって、それ以外の車両は
方向指示器の最内側にあるものの最内縁の間隔６００ミリメートル以上、かつ、指示部の最外縁は、自動車の最外側から４００ミリメートル以内。(文字数の関係で抜粋)
対向車に対して眩しすぎて配慮が足りない国内モデルが多すぎる。 以前BMWに乗っていたがヨーロッパは霧の関係でこの問題に厳しく欧州車のように光害という観念を持ち開発してほしいものだ。
LEDライトシステムはほぼ部品交換が出来難くアッセンブリーで片側何十万とか言う値段もありまた降雪時の事も考えればLEDでなくても良いと思う、普及が進み安く且つメンテフリーになれば良いですね。