ボルボグループに属する米国のトラックメーカー、マック・トラックスは大型トラクタの新型車「キーストーン」の導入と、大型トラック「グラナイト」のフルモデルチェンジを発表した。いずれもボケーショナル系の大型車となる。
昨年にオン・ハイウェイ系（貨物輸送用）大型トラックを刷新した同社は、ボケーショナル系（特装系）も刷新し世代交代を印象付けた。長距離トラクタが「パイオニア」、地場・中距離トラクタが新型「アンセム」、ボケーショナルトラクタが「キーストーン」、ボケーショナルリジッドが新型「グラナイト」というラインナップだ。
新型グラナイトは、車名は継続するがゼロからの再創造だといい、大型トラクタと共通のMP13型エンジンを搭載する。また、この市場では初めてとなる安全技術の数々を投入し、北米のボケーショナルトラックの新水準を目指す。
文／トラックマガジン「フルロード」編集部
写真／Mack Trucks
マック、ボケーショナルトラックの「グラナイト」を全面刷新
米国の大手トラックメーカーでボルボグループに属するマック・トラックスは2026年3月2日、新設計・再創造を謳う新型「グラナイト」を発表した。同日に発表された新型車「キーストーン」とともに、同社のボケーショナル系ラインナップを強化する。
北米市場では建設系の特装車や農業・林業用のトラックを「ボケーショナル」（「専門職」の意味）、長距離輸送など貨物用トラックを「オン・ハイウェイ」と大別する区分が一般的。
ボケーショナル系の大型リジッド（単車）がグラナイト、同トラクタがキーストーンとなる。前年にはオン・ハイウェイ系の「パイオニア」及び新型「アンセム」も発表されており、大型トラックの世代交代をさらに進めた。
安全技術や快適性など、マックは新世代トラックでボケーショナル市場に新たな水準を確立するといい、同社社長のスティーブン・ロイ氏は次のように話している。
「新型グラナイトはマックの理念の全てを体現しています。それは、伝説的な堅牢性、妥協のない性能、最も過酷な現場で私たちのトラックを信頼してくださるお客様へのコミットメントです。
新型グラナイトは完全にゼロから再創造したトラックです。貨物輸送用に導入した『パイオニア』と新型『アンセム』と同等のイノベーションを、ボケーショナル市場にもたらします」。
業界初の技術を投入
新型グラナイトではボケーショナル市場では初めてとなる複数のテクノロジーを投入している。
オプションの安全スイートとなる「マック・プロテクト」は、オン・ハイウェイ系に導入したのと同じシステムで、フロントカメラとフロントレーダー、助手席側及び運転席側の270度広角レーダーを備えている。米国のボケーショナル市場で両サイド（運転席側と助手席側）にレーダーを搭載するのは初めてだという。
また、電子制御パーキングブレーキ（eパーク・ブレーキ）もボケーショナル市場には初めて導入する装備で、ロールアウェイ（パーキングブレーキのかけ忘れによる逸走）を防止しつつ、シフト操作と連動するため煩わしさもない。
標準装備のフロントエアバッグのほか、オプションでサイドカーテンエアバッグも用意する。
新型グラナイトは全車が標準でE911自動通報機能を備える。携帯電話の電波が届く範囲に居るなら、エアバッグの作動や横転・衝突を検知した場合に911（日本の110／119番に相当する緊急サービス）に自動的に連絡するもので、これもボケーショナル市場では初めての機能だ。
専用のカメラシステム（オプション）も用意しており、バックアップカメラや助手席側下向きカメラなど最大5台のカメラ入力に対応し、大型特装車に多い死角をカバーする。特に市街地では非常に役立つ装備で、デジタルミラー（従来型のリアビューミラーに代わるカメラ＆モニターシステム）もオプションで用意する。
デイキャブと44インチスリーパーの2タイプを用意し、前軸位置の違うアクスルフォワード／アクスルバックや、定格荷重の異なるフロント／リアアクスルなど多様なニーズに応える。また、除雪車用にスノープラウ（排雪板）へのアクセスを用意にするハッチなどもオプションで備える。
