燃料費の高騰や環境意識の高まり、走行性能の高さなどから、ハイブリッドを選ぶ人が増えています。昨今のハイブリッド車の燃費性能は素晴らしく、たとえばトヨタ「ヤリス」の場合、ハイブリッド車の燃費性能は、ガソリン車の約1.7倍にも。
しかしながら、ハイブリッド車は車両価格が高価。ヤリスの場合は30万円ほどハイブリッド車のほうが価格は高く、総合するとどちらがリーズナブルとなるのかは微妙なトコロ。
では、実際に5年間乗ったとき、どちらが得なのか？ トヨタ「ヤリス」のガソリン車とハイブリッド車を例に、税金・燃料・メンテナンスを含めたリアルな維持費を比較してみました。
文：吉川賢一／写真：TOYOTA
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購入時は約32万円ハイブリッド車のほうが高価
日本を代表するコンパクトカーであるトヨタ「ヤリス」。2025年度上半期（4月から9月）の販売も、前年比103.1％となる75,349台（ヤリスクロス、GRヤリス含む）となるなど高い人気を維持しているモデルです。
ヤリスには、1.5Lエンジンを搭載するハイブリッド車（2WD／E-Four）と、同じく1.5Lを搭載する純ガソリン車（2WD／4WD、CVT）があり、純ガソリン車はほかにも、1.0Lエンジン車（2WD、CVT）と、1.5Lエンジンの6MT車（2WD）がラインアップされていますが、ここではもっともベーシックな「Xグレード（2WD）」でハイブリッド車とガソリン車を2025年11月時点の税制度をもとに比較していきましょう。
まず車両本体価格は、ハイブリッド車が2,200,000円（税込）、ガソリン車は1,811,700円（税込）と、388,300円ハイブリッド車のほうが高価となります。
次に新車取得時にかかる税金を比較しましょう。新車購入時に必要な税金と保険は以下の4種類です。
・自動車税（種別割）
→ 両車ともに 7,600円（同額）
・自動車税（環境性能割）
→ ハイブリッド車：非課税
→ ガソリン車：44,400円課税
・自動車重量税
→ ハイブリッド車：エコカー減税により免税
→ ガソリン車：24,600円課
・自賠責保険
→ 両車ともに 24,190円（同額）
これら（車両本体価格と税金）を合計すると、「ガソリン車のほうが約319,300円お得」という結果になります。
維持費は5年で約22万円ハイブリッド車のほうが安い
では次に、5年所有の場合の維持費を考えてみましょう。クルマにかかる維持費のうち、ハイブリッド車とガソリン車で明確な差が出るのは、初回車検時に支払う自動車重量税と燃料代です。
まず自動車重量税に関しては、ガソリン車は16,400円ですが、ハイブリッド車は、現時点適用される税制度では、新車新規登録の時期で「10,000円」か「免税」となるのか異なります。ここではガソリン車とより差が大きくなる「免税」で考えましょう。
次に燃料代です。年間走行距離を1万km、ガソリン価格を1リットルあたり170円、実燃費をカタログ値の0.8倍（実走行での経験値）と仮定すると、年間の燃料代は次の通りとなります。
・ハイブリッド車（WLTCモード燃費36.0km/L）：約59,000円
・ガソリン車（WLTCモード燃費21.3km/L）：約99,700円
その差は年間で約40,740円、5年間で約203,700円。自動車重量税と合わせて維持費としては、220,100円ハイブリッド車のほうがお得ということになります。これを先ほどの登録時の税金＋車両本体価格と合わせると、5年間のトータルコストは、ガソリン車のほうが99,200円お得という結果になります。
ただし、年間走行距離が15,000km（5年間で75,000km）あたりで、両者の総コストはほぼ同等となり、さらに20,000kmを超えるとハイブリッド車のほうが約104,000円お得になります。
また、5年経過時（60か月後）の残存価値にも違いがあります。ガソリン車の下取り相場はおおよそ80～90万円、ハイブリッド車は90～100万円と、ハイブリッド車のほうが約10万円高い傾向にあります。
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