「攻めの姿勢」は昔から!?　トヨタの歴代「濃い」コンパクトカー集合!!

ハッチバック版「小さな高級車」……トヨタ ブレイド（2006年～2012年・1世代販売モデル）

　質実剛健なオーリスに対し、日本専用となるブレイドは直4、2.4Lの搭載やシックながら高級感あるインテリアなどでプログレ的な「小さな高級車」も目指したモデル。

マッスル系走りのV6・3.5L搭載！……トヨタ ブレイドマスター（2007年～2012年・1世代販売モデル）

　ブレイドを含め当時のFF系トヨタ車で幅広く使われた新MCプラットホームのポテンシャルは高く、ブレイドマスターは驚くなかれのV6、3.5L搭載。FF車だが大パワーを体感できるモデル。

2008-2009年「COTY」イヤーカー……トヨタ iQ（2008年～2016年・1世代販売モデル）

　全長2985mmでありながら後席があるレイアウト。エアコンの小型化など盛り込まれた技術は高レベルだったが、価格は当時140万円からと高価で、販売は低迷。

ファンカーゴのDNAここにあり！……トヨタ ラクティス（2005年～2016年・2世代販売モデル）

　ファンカーゴ後継のヴィッツのトールワゴン。特に初代はファンカーゴ同様のシャープなハンドリングを持ち、2代目はトレジアの名でスバルにOEM供給された。

3ナンバーモデルの四角いカローラ……トヨタ カローラルミオン（2007年～2015年・1世代販売モデル）

　北米のサイオンブランドで販売されたxBの2代目モデルの日本仕様。オーリスなどの海外カローラをベースにしており、ドレスアップの素材としての資質はいまだ高い。

【ダイハツOEMも濃い！】トヨタ デュエット（1998年～2004年・1世代販売モデル）

　サイズ小さめ＆安価で登場したダイハツ ストーリアのトヨタ版。ストーリアにあった過激な競技ベース車となるX4は設定されなかったが、販売は好調だった。

トヨタ キャミ（1999年～2006年・1世代販売モデル）

　5ドアの小型SUVとなるダイハツ テリオスのトヨタ版。4WDシステムはFRベースのフルタイムという本格的なものを採用していた。

トヨタ スパーキー（2000年～2003年・1世代販売モデル）

　軽1BOXのアトレーワゴンをストレッチ＆3列シートにし、1.3L搭載したダイハツ アトレー7のトヨタ版。価格は装備内容の関係でアトレー7に対し10万円ほど高かった。

トヨタ パッソ（2004年～2023年・3世代販売モデル）

　ブーンのトヨタ版。初代こそMT設定のマニアックなTRDスポーツMがあったが、2代目以降は薄味に。

トヨタ ラッシュ（2006年～2016年・1世代販売モデル）

　キャミ後継であるダイハツ ビーゴのトヨタ版。FRベースの4WDはフルタイムのセンターデフロック付き、ボディはビルトインラダーフレーム式モノコックと一層本格的なものとなった。

トヨタ パッソセッテ（2008年～2012年・1世代販売モデル）

　ヒンジドアのコンパクトミニバン「ブーンルミナス」のトヨタ版。狭すぎる3列目シートなどミニバンとしては全体的に中途半端な感が目立ち、短命に終わってしまう。

＊　　　＊　　　＊

　振り返れば弾けたコンパクトカーの多いこと。トヨタは「記憶に残るコンパクトカーの宝庫」と再認識した次第。今後もどんどん攻めてほしい。