「攻めの姿勢」は昔から!?　トヨタの歴代「濃い」コンパクトカー集合!!

　近年発表されるトヨタ車には攻めたデザインのものが多い。しかしトヨタは、昔から「濃い」コンパクトカーを登場させていた。ここでは1990年以降の、全長4300mm未満のトヨタコンパクトをスポーツモデル以外から厳選してご紹介!!

※本稿は2025年10月のものです
文：永田恵一、ベストカー編集部／写真：トヨタ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年11月26日号
※特記以外の写真は初代モデル

インパクト色褪せないガルウイング……トヨタ セラ（1990年～1996年・1世代販売モデル）

　テーマは「キャビン全面がガラス張りのクルマ」で、バタフライタイプのガルウイングドアを採用した超個性派。生産技術の面など高レベルな点が多いモデルだが、夏場の暑さなど弱点も多かった。

低価格だが高いクオリティ……トヨタ サイノス（1991年～1999年・2世代販売モデル）

　ターセル、カローラII系の2ドアクーペで、北米ではセクレタリー（秘書）カーというジャンル。低価格ながら特に初代はクォリティが高く、2代目ではコンバーチブルも設定。

後席足元が広すぎなミニバン……トヨタ カローラスパシオ（1997年～2007年・2世代販売モデル）

　カローラファミリーのヒンジドアミニバン。初代は後席足元が広大な2-0-2と、2列目をテーブルにも使える2-2-2というユニークなシート配列など多彩。

元祖オシャレ系トールワゴン……トヨタ ファンカーゴ（1999年～2005年・1世代販売モデル）

　初代ヴィッツファミリーのトールワゴン。意外にも（!?）シャープなハンドリングで、後席が床下収納される広大なラゲッジスペースが魅力。

便利・快適なスライドドア……トヨタ ラウム（1997年～2011年・2世代販売モデル）

　使い勝手重視のリア・スライドドアを採用。特に2代目は、左側センターピラーレスドアや助手席のタンブル機能など、使い勝手が進化。

定番コンパクトの「新章」……トヨタ ヴィッツ（1999年～2020年・3世代販売モデル）

　スターレットとターセル、コルサ、カローラIIを統合したコンパクトカー。後継は現行ヤリス。実用車からスポーツモデル、競技車両の入門車となるなど、幅広く愛された。

個性強めのハッチバック……トヨタ オーパ（2000年～2005年・1世代販売モデル）

　4250mmという短い全長でありながらホイールベースは長く、キャビンとラゲッジは広いというユニークなモデル。全体的に個性が強すぎ、ユーザーにはよさがわかりにくく一世代のみのモデル。

初代ヴィッツがセダンに！……トヨタ プラッツ（1999年～2005年・1世代販売モデル）

　初代ヴィッツの4ドアセダン。メインとなる北米だけでなく、日本でもトヨタの販売力もあり、約6年間で約18万台販売と成功を収めた。

いつまでも記憶に残るカボチャの馬車……WiLL Vi（2000年～2001年・1世代販売モデル）

　異業種合同プロジェクト「WiLL」の第1弾モデル。初代ヴィッツをベースにカボチャの馬車のようなデザインが最大の特徴だったが、強すぎる個性で超短命に終わった。

注目を浴びた「航空機インテリア」……WiLL VS（2000年～2004年・1世代販売モデル）

　9代目カローラベースの「WiLL」第2弾。ガラス面積の小さいエクステリア、随所に航空機のイメージを盛り込んだインテリアなど凝っていたが、クセ強で販売は低調。

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