北米トヨタの人気モデル日本導入!! どうせならこれも買いたい!!

「アメリカサイズ」の巨体が自慢!! フルサイズピックアップトラックの「タンドラ」

 トヨタ「タンドラ」は、米国トヨタを象徴するフルサイズピックアップトラックです。現行型は2022年に登場したモデルで、ボディサイズは全長245.6インチ(約6238mm)×全幅80.2インチ(約2037mm)×全高78.0インチ(約1981mm)というまさに「アメリカサイズ」の巨体を誇ります。ホイールベースも157.7インチ(約4005mm)と、コンパクトカーであるヤリスの全長(約3950mm)を上回る、驚きのスケールです。

 パワートレインには、3.4L V6ツインターボにモーターを組み合わせた「i-FORCE MAX」を搭載し、最高出力437HP(443ps)、最大トルクは583Lb-Ft(790Nm)という圧倒的なパワーを誇ります。約3トンの自重を超える12000Lbf(約5.4トン)という高い牽引性能に加え、TNGA-Fプラットフォームによる快適性、最先端の運転支援も備えています。

 米国での価格は4万1260ドルから(約656万円)。全長6m級というサイズは日本では相応の「覚悟」が必要ですが、その存在感は唯一無二。限定的であっても、日本に導入されれば強烈なインパクトを放つ一台になるでしょう。

圧倒的な存在感を放つ米国仕様のタンドラ。日本だと、広大で見通しのよい直線路が続く北海道のような土地を走る姿がよく似合いそうだ
圧倒的な存在感を放つ米国仕様のタンドラ。日本だと、広大で見通しのよい直線路が続く北海道のような土地を走る姿がよく似合いそうだ

どうせならこれも欲しい!!

 今回発表された3車種の日本導入は、アメリカンなクルマに憧れる人にとって朗報ですが、せっかくならもう一歩踏み込んでほしいところ。そのひとつが、北米仕様の「シエナ」です。

 トヨタ「シエナ」は、かつての「エスティマ」の兄弟車ともいえるワンモーションフォルムの大型ミニバンです。全長204.1インチ(約5,184mm)×全幅78.5インチ(約1,994mm)という立派なボディサイズをもち、2列目の超ロングスライドキャプテンシートや冷蔵庫(上級グレード)など、「家族を快適に運ぶ」ことに全振りした一台。取り回しの厳しさは否めませんが、そのぶん室内の余裕は別格です。現行アルファード(全長4,995mm×全幅1,850mm)よりも大きいので、日本のラージミニバン市場に一石を投じる存在として、ぜひ見てみたい一台です。

 また、米国仕様の「カローラ」もダークホースです。実は日本以外で販売されているグローバル仕様のカローラは、走行性能を重視したスポーティなキャラクターに仕上げられており、全長182.5インチ(4,635mm)×全幅70.1インチ(1,780mm)と、日本仕様カローラセダンよりも120mm長く、35mmワイド。カッコいいスタイリングをした小型スポーツセダンに仕上がっています。「シンプルでタフな実用車」としてのカローラではなく、「走り重視のコンパクトセダン」のカローラとして、日本国内でも受け入れられる可能性はあるのではないでしょうか。

大型ミニバンのシエナ。現行アルファードよりも大きく、存在感はバツグンだ
大型ミニバンのシエナ。現行アルファードよりも大きく、存在感はバツグンだ
北米仕様のカローラは日本仕様と顔つきが違う。米国では小型スポーツセダンとして人気車となっている
北米仕様のカローラは日本仕様と顔つきが違う。米国では小型スポーツセダンとして人気車となっている

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 カムリ、ハイランダー、タンドラという3車種の日本導入は、よりよい日米貿易関係構築への貢献と、多様化する日本のユーザーのニーズへの対応という、2つの狙いがあると思われます。ラージセダン、ミドルSUV、フルサイズピックアップという選択肢が加わることで、クルマ選びの幅は確実に広がるでしょう。

 さらにシエナや米国仕様カローラのようなモデルまで視野に入れば、日本市場はもっと面白くなるはず。米国トヨタの魅力がどこまで日本に持ち込まれるのか。今後の展開に期待したいです。

【画像ギャラリー】日本導入の方針が明らかになった米国トヨタの「カムリ」「ハイランダー」「タンドラ」と、どうせなら欲しい「シエナ」と「カローラ(米国仕様)」(28枚)画像ギャラリー

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