トヨタ シエンタ
「3列目までちゃんと使えるコンパクトミニバン」と、日本のユーザーに真面目に向き合ったシエンタ。
グレードはベーシックなXでもいいのだが、安全装備として欲しいBSM（ブラインドスポットモニター）付きのセットオプションが約16万～約23万円の中間グレードのGがさらに魅力的。ということで、お買い得となるGをすすめたい。
★おすすめグレード：Gハイブリッドグレード（FF）／281万4900円
★おすすめ度数：92
ダイハツ ムーヴ
2025年に登場した現行ムーブは、「軽ハイトワゴン＋スライドドア」というジャンルを一気に普及させた功績は非常に大きい。
普段使いや街乗りに割り切って使うなら、ベーシックなLがイチ押し。チルトステアリング＆シートリフター、自動スライドドアなどが付かない代わりに135万8500円という絶対的な安さが決め手だ。
★おすすめグレード：Lグレード（FF）／135万8500円
★おすすめ度数：90
ホンダ フィット
大きすぎの「目」などクセ強なスタイル等が原因なのか、販売はイマイチながら、圧倒的に広い室内が魅力のフィット。
価格は中間グレードまでならヤリスなどのコンパクトカー＋αというイメージでリーズナブル。グレード選びは長い目で元が取れるe：HEVなら満足感の高い装備が着くHOME、割り切って乗るならガソリンのBASICもアリ。
★おすすめグレード：HOME e：HEVグレード（FF）／240万4600円
★おすすめ度数：90
トヨタ アルファード
「現代のクラウン」といえるポジションに成長したアルファードは、いまや王者の風格さえ漂う。それだけに価格はブランド力なども含めいい意味で相応だ。
ただベーシックなXだけは2列目がベンチシートで、装備も省かれるものの十二分に豪華。ハイブリッド同士なら一つ上のZに対し125万円も安いのだから、これはもう激安でしょ！
★おすすめグレード：Xグレード（FF）／510万円
★おすすめ度数：95
トヨタ ランドクルーザー250
ランクル300に対しカジュアルかつ、スタイルもランクルらしい250は大ヒットもナットク。価格も相応といえ、格の違いがわかる。
注目したいのはベーシックなGXで、装備は充分レベル。ボディカラーの制約はあるが、ディーゼルは520万円。堂々たるランクルをこの価格で買えるなら、迷う必要なし！
★おすすめグレード：GXグレード／520万円
★おすすめ度数：97
【番外コラム】お客様ファーストの元祖!? 広告でアピールした三菱 コルト
「まじめまじめまじめ COLT」という広告キャッチコピーが話題となった、2002年登場の三菱 コルト。
広告にふさわしい堅実なコンパクトカーで、内外装の質感よく、装備を細かく選べるカスタマーフリーチョイスの導入もお客ファーストといえる。
お買い得仕様なども追加され、その素性のよさからコルトラリーアートバージョンRというモデルも誕生した。
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