キューブの代わりはイマどこに!?　走りの良さや技術だけじゃない日本に最もマッチした日産車はどれだ!?

　国内自動車メーカーは販売の主軸を海外へと移している。しかし、そんな中でも国内ユーザーに向けて、各社が「日本のためのクルマ」をしっかりと作ってくれている。ここでは日産が作る日本のためのクルマトップ5を見ていこう。

※本稿は2026年5月のものです
文：渡辺陽一郎／写真：日産、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年6月10日号

日産の日本貢献車トップ5

　以前の日産は、キューブやティーダなど、魅力的なコンパクトカーを豊富に用意した。しかしこれらは廃止され、2025年の日産の国内販売台数は、2005年のわずか47％だ。メーカーの国内販売順位も5位と低迷する。

　そのなかで日本向けの日産車として最も注目されるのは、コンパクトカーのノート＆ノートオーラだ。

　後者はボディを3ナンバーサイズに拡幅した上級モデルで内装も上質だ。モーターの動力性能を高めて装備も充実する。

　ノートオーラの価格はノートよりも約49万円高いが、その内の30万円以上は装備の追加で埋まり、約20万円で内外装を上質にして走りも向上させた。

ノートとセレナの間が課題だが……意外と奮闘中！

　2位はセレナ。日産にはコンパクトミニバンがなく、セレナの標準ボディは、広い室内を備えながら5ナンバー車だ。しかも3列目は、ノアやステップワゴンよりも広くシートアレンジも多彩だ。日本のミニバンユーザーのニーズを幅広く満足させて人気を高めた。

　3位は電気自動車のサクラ。日本では総世帯数の40％が集合住宅に住み、自宅に充電設備を設置しにくい。電気自動車を使いやすいのは一戸建ての世帯で、買い物などに使う軽自動車を併用する。

　サクラはこのニーズに応えて、軽自動車規格の電気自動車とした。日本の用途に最適で、一時は国内で売られる電気自動車の約40％がサクラになった。

　4位はフェアレディZ。パワフルな後輪駆動のスポーツカーで、日本のクルマ好きなら誰もが知っている伝統ある車種だ。

　5位はルークス。全高が1700mmを超えるボディにスライドドアを備えた軽自動車で、ルークスは居住性だけでなく走行安定性も優れる。日産らしさが濃厚だ。

●日産の国内ユーザーへの貢献度：★★☆☆☆

　国内で売られる日産車は、生産総数の約13％と少ない。コンパクトミニバンなどが必要だ。

●主な日本専売車……サクラ、デイズ、ルークス