竹岡 圭氏の評価
「スニーカーソールパターン付きのタイプが好き！」と、早速選びたくなるほど好印象。サイズはひと回り大きくなりましたが、乗るといい意味で大きさは感じにくいので、以前と変わらない感じで使えるのも美点です。
走り出して感動したのは、とにかく静かになったところ。完全にひとクラス上の静粛性になりましたよね。エンジンが掛かった時の落差が小さくなったので、全体的な質感はグッと上がりました。
気になったのは乗り心地。17インチのe-4ORCEはすこぶるいいんです！ でも19インチの後席は、正直ロングドライブはちょっと辛いかなぁ。
後席スペースが広くなったこともあり、見た目よりも実利を取って購入するなら17インチ！ と言いたくなるほど、差が出ちゃったかなと思います。
ユーティリティ面ではセンターコンソール上の置くだけ充電の位置が気になるところで、これはいっそ下段に追いやり、代わりに小物入れ的なものをレイアウトしたほうが、SUVっぽい素敵な感じがするのは私だけでしょうか？
●ポイント採点
・パワーユニットフィール：9点
・燃費：10点
・ユーティリティ：8点
・コスパ：8.5点
★合計35.5点……ペダルの見た目がもう少しだけグレードアップされるとなおよし……！
＊ ＊ ＊
●新型日産 キックス（X e-4ORCE） 主要諸元
・全長×全幅×全高：4365×1800×1610mm
・ホイールベース：2655mm
・車両重量：1550kg
・パワーユニット：1.4L直4＋モーター
・エンジン最高出力：98ps/6000rpm
・エンジン最大トルク：11.7kgm（6000rpm）
・モーター：前：143ps/32.0kgm 後：68ps/14.3kgm
・駆動用バッテリー：リチウムイオン電池
・WLTCモード燃費：21.5km/L
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