身長2mでも寝られる!?　クラウンエステートの完全フルフラット荷室がスゴい!!

　クラウンエステートの荷室は、後席を倒すと容量1470L、奥行きはなんと2mに達する。しかも単に広いだけでなく、段差や傾斜を抑えた完全なフルフラットだ。長身の人でも横になれるこの空間は、車中泊やアウトドアでどこまで使えるのだろうか。

文／写真：ベストカーWeb編集部

トヨタ初の拡張ボードで長さ2mの寝床が完成！

　クラウンエステートは、全長4930mmのボディを生かして広大な荷室を確保している。後席を使用した通常時でも容量は570L。9.5インチのゴルフバッグなら3個、81cmの大型スーツケースなら2個を収納できる。

　後席を格納すると荷室容量は1470Lまで拡大。大型のキャンプ用品やスポーツ自転車、サーフボードなども積み込めるが、本当にスゴいのは容量よりも床面の作りだ。

　一般的なワゴンやSUVは、後席の背もたれを倒しても傾斜や段差が残ることがある。また、後席と前席の間に大きな隙間ができるため、そのままでは人が横になりにくい。

　クラウンエステートは、この問題を「ラゲージルーム拡張ボード」で解決した。後席を倒したあと、荷室側からボードを展開すると、前席後方の隙間まで床面が延長される。これにより、荷室後端から前席背後まで長さ2mの完全にフラットなスペースが完成するのだ。

　ラゲージルーム拡張ボードはトヨタ初採用の機構であり、単なるシートアレンジとはひと味違う。最初から人が横になって過ごすことまで想定した設計といえる。

　では、タイトルどおり身長2mの人でも寝られるのだろうか。

　床面の長さも約2mなので、数字上は身体をまっすぐ伸ばして収まる。ただし頭や足先、枕を置く余裕まで考えると、身長2mの人にはさすがにギリギリだ。少し斜めに寝るなどの工夫は必要になるだろう。

　一方、身長180cm前後なら前後に余裕を持たせやすく、市販の車中泊マットや寝袋を敷けば、かなり現実的な寝床となる。床面が平らなので、厚いマットで大きな段差を埋める必要もない。

　ZとRSで荷室の広さが変わらない点も見逃せない。RSは床下に大容量リチウムイオンバッテリーを積むPHEVだが、荷室容量はハイブリッドのZと同じだ。電動化と積載性を両立した設計も、クラウンエステートの強みである。

1500W電源と専用チェアで高級車中泊ができる

　クラウンエステートのフルフラット荷室は、単に眠れるだけの空間ではない。荷室床面には肌触りのいい上質な素材を使い、クルマの荷台というよりも室内の延長に近い雰囲気に仕上げられている。

　前席を倒して無理やり寝床を作る車中泊仕様とは違い、運転席と助手席を通常の状態に戻しても、後方には独立した休憩スペースが残る。眠る前に前席を片付けたり、翌朝に寝具をすべて移動させたりする手間も少ない。

　AC100V・1500Wのアクセサリーコンセントも全車に標準装備される。設置場所はセンターコンソール後部と荷室右側の2カ所。電気ケトルや照明、パソコンなど、合計1500W以下の電気製品を使用できる。

　外部給電アタッチメントを使えば、ドアや窓を閉じたまま電源コードを車外へ出すことも可能だ。虫や雨の侵入を抑えながら、車外の調理器具や照明へ給電できるのはキャンプで便利である。

　PHEVのRSには、充電中に車内のエアコンやオーディオを使用できるマイルームモードも用意される。外部電源につないだ状態なら、駆動用バッテリーの残量を過度に気にせず、車内をひとつの部屋のように使える。

　さらにRSには、荷室から引き出して使えるデッキチェアと、デッキサイドカバーを兼ねた折りたたみ式デッキテーブルを標準装備。Zでも販売店装着オプションとして追加できる。

　到着したら荷室からチェアとテーブルを取り出して景色を眺め、夜になったら後席を倒して寝床を作る。翌朝はAC電源でお湯を沸かしてコーヒーを飲む。クラウンエステートなら、こうした過ごし方をほぼ車載装備だけで楽しめる。

　もちろん本格的なキャンピングカーではないため、車内高や収納量には限界がある。二人分の寝具と荷物を積んだ場合は、就寝時に荷物を前席へ移すなどの工夫も必要だ。また、換気の悪い場所でエンジンを作動させたまま眠ることは避けなければならない。

　それでも、長さ2mの平らな床、1470Lの容量、1500W電源をすべて備える国産高級車は珍しい。普段はクラウンらしい上質なワゴンとして使い、旅先では大人が横になれる部屋へ変身する。クラウンエステートの完全フルフラット荷室は、単なる大容量ラゲッジではなく、クルマで過ごす時間そのものを広げる装備なのである。