初代の衝撃が強すぎた！ 日産 プリメーラ（P11）
P10こと初代プリメーラが巻き起こした旋風があまりに強烈だったため、1995年に登場した2代目、P11型は「デザインが薄味になった」「乗り味がソフトすぎる」と評価を下げた。
だが、マルチリンクサスがもたらすFFハンドリングマシンとしての完成度は普通に高い。偉大過ぎる王者＝初代の陰で熟成を極めた、隠れた名作である。
その証拠というわけではないだろうが、約30年落ちのクルマにもかかわらず、直近の中古車平均価格は100万円を軽く超えている。
●中古車相場：70万～150万円
注目すべき物件の価格は「総額130万円付近」が目安。
ところで……「アスコット イノーバ」を覚えていますか？
1992年登場のホンダ アスコットイノーバは、時代を先回りしすぎた悲運の4ドアクーペ。低いノーズから流れる6ライトのグラッシーなキャビンは、当時「セダンらしくない」と困惑され、自社内の兄弟車乱立にも埋もれて大低迷。
だが今見れば、欧州車顔負けの艶やかなサッシュレスフォルムはあまりに先進的だ。現代の4ドアクーペにも近い流麗さは、中古車市場で唯一無二の個性を放つ。中古車流通量は希少だが時代が追いついた今こそ再評価したい一台だ。
スズキ ツインは「都市型マイクロモビリティ」として今こそ有効かも？
さすがに最新の軽EVなどと比べれば、性能は「それなり」だ。だがコレの中古車を格安予算で入手し、たいした量のガソリンも使わず、原付感覚で日々の用事に役立たせる生活は、ある意味エコの最先端かも？
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