もっとも走りに凝ったミドルクラスミニバンはどれだ!!
■動力性能と加速フィーリング比較
人気の高いハイブリッド同士で比べると、セレナはアクセル操作に対する反応が機敏で、モーターのみで駆動するe-POWERの特性を表現している。
ステップワゴンも基本的にはモーター駆動が中心だが、エンジン車のような加速感を演出している。セレナとは対称的に、モーター駆動の特徴は控え目だ。
ノア＆ヴォクシーはエンジン車に近い。アクセルペダルを深く踏むと、ノイズの粗さを感じることもある。
＊採点評価（10点満点）
・ノア＆ヴォクシー：６点
・セレナ：７点
・ステップワゴン：８点
■走行安定性と操舵フィーリング比較
ステップワゴンは重心の低さを感じる。適度に良く曲がり、下り坂のカーブでは後輪もしっかりと接地する。操舵感もステアリングホイールを回し始めた時から、車両の進行方向が正確に変わる。
ノア＆ヴォクシーは、適度に良く曲がるが、下り坂のカーブなどでは後輪の接地性が下がる場面もある。それでも運転感覚は馴染みやすい。
セレナは前述の通り床が高く、高重心だから、カーブを曲がる時もボディの傾き方が大きい。峠道では少し曲がりにくく感じる。
＊採点評価（10点満点）
・ノア＆ヴォクシー：５点
・セレナ：４点
・ステップワゴン：７点
■乗り心地比較
ステップワゴンは足まわりが滑らかに伸縮して快適だ。ノア＆ヴォクシーは少し硬く感じる。セレナもステップワゴンほど快適ではない。
＊採点評価（10点満点）
・ノア＆ヴォクシー：５点
・セレナ：６点
・ステップワゴン：７点
■燃費性能比較
WLTCモード燃費を2WDで比べると、ノアハイブリッドS-Gが23.6km／L、ステップワゴンe：HEVエアーEXは19.8km／L、セレナe-POWERハイウェイスターVは19km／Lだ。ノア＆ヴォクシーが圧倒的に優れている。
＊採点評価（10点満点）
・ノア＆ヴォクシー：８点
・セレナ：６点
・ステップワゴン：６点
■安全装備／運転支援機能／価格比較
ノア＆ヴォクシーは、渋滞時にステアリングホイールから手を離しても運転支援が続く機能、スマートフォンを使って車庫入れできる機能などを、ほかの装備と併せて7〜12万円のセットオプションで設定している。全般的に装備の充実度が高い。
＊採点評価（10点満点）
・ノア＆ヴォクシー：８点
・セレナ：６点
・ステップワゴン：６点
■両車の推奨ユーザーと買い得グレード
ノア＆ヴォクシーは、スライドドアが開きかけている時に別の車両が接近すると、作動を止める安全装備なども採用した。オプションも多いが、装備の充実度が高い。安全で便利に使える装備を重視するユーザーに適する。機能や装備の割に価格を抑えた買い得グレードはノアS-G（370万400円）。
セレナはミドルサイズミニバンでは、3列目の居住性が最も快適だ。シートアレンジも充実しており、ミドルサイズミニバンでありながら大人の多人数乗車に対応できる。居住性を重視するユーザーにピッタリだ。買い得グレードはe-POWERハイウェイスターV（377万5200円）。
ステップワゴンは走行性能に力を入れた。1人で乗車している時に、運転を楽しみたいユーザーに適する。買い得グレードはe：HEVエアーEX（393万8000円）。
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