価格は394万200円！ ホンダはシビックe：HEVを本気で売る気があるのか?

■カムリ、プリウスと比べて安い？ 高い？

　シビックe：HEVの価格は394万200円だ。シビックEXは353万9800円だから、シビックe：HEVは約40万円高い。

　また従来型のインサイトは、18インチタイヤ、本革＆ウルトラスエードシートなどを備えたEXブラックスタイルが372万9000円であった。

　これと比べても、シビックe:HEVの価格は約21万円上まわる。

　他メーカーのハイブリッドでライバル車になるプリウスは、最上級のAプレミアムツーリングセレクションが、本革シートなどを装着して344万2000円だ。

　シビックe：HEVは、約50万円高い。プリウスはWLTCモード燃費も優れ、最上級グレードでも27.2km/Lに達する。

　シビックe：HEVと価格が同等のハイブリッドは、セダンや5ドアハッチバックでは、カムリWSの393万7000円が最も近い。

　直列4気筒2.5Lエンジンをベースにしたハイブリッドシステムを搭載して、WLTCモード燃費は24.3km/Lだから、シビックe：HEVの24.2km/Lとほぼ同じだ。

　カムリWSでは、アルミホイールのサイズが17インチに留まり、シビックe:HEVと同様の18インチは5万1700円のオプションだ。助手席の電動調節機能も、電動チルト＆テレスコピックステアリングとセットで5万7200円のオプションになり、JBLプレミアムサウンドシステムは8万300円で用意される。

　つまりカムリWSは、シビックe：HEVに比べて装備はシンプルだが、ボディサイズには余裕があって後席も広い。

　このように考えると、シビックe：HEVの価格はカムリと同等で、サイズの近いプリウスに比べると約50万円高い。前身のインサイトと比べても約21万円の上乗せだ。

　シビックの価格は、1.5Lターボエンジン搭載車も高めの設定で、e：HEVはさらに約40万円上まわるから、割高感が一層強まった。

■割高感の背景─ホンダ車の価格設定の方法…ベーシックグレードがほしい！

　シビックの価格がターボを含めて割高な背景には、ホンダ車の価格設定の方法がある。ホンダの場合、それぞれの市場において、収支のバランスが取れるように価格を決めることだ。

　ライバル車や市場全体の価格動向はあまり汲み取らない。そのために販売規模の小さな市場では、大量生産によるコスト低減の効果も薄れるから、1台当たりの価格が高まりやすい。

　日本におけるホンダの売れ筋車種は、N-BOX、フィット、フリードといった全長が4400mm以下のコンパクトな車種に偏り、国内で売られるホンダ車の80％を占める。

　シビックやアコードは、残りの20％に属する少数派だから、価格を安く抑えることは難しい。その結果、割高になり、売れ行きがさらに伸び悩んでしまう。

　シビックe：HEVの売れ行きを多少なりとも伸ばすには、複数のグレードを用意する必要がある。せめて1.5LターボのシビックLXに相当するベーシックな仕様を、350万円前後で用意したい。

　そうすれば「e：HEVのベーシック仕様か、それともほぼ同じ価格で買えるターボを搭載した上級のEXか」という選択が成り立ち、シビックを選びやすくなる。グレード構成や価格をユーザーの目線で決めるべきだ。