カローラクロスはヴェゼル CX-30 XV RAV4 C3エアクロスより「買い」なのか？

■約290万円同士のハイブリッド対決！ VS ホンダ ヴェゼル

●ホンダ ヴェゼル 主要諸元
・ボディサイズ：全長4330×全幅1790×全高1590mm
・車重：1380kg
・エンジン：直4DOHC+モーター 1496cc
・最高出力/最大トルク：106ps/13.0kgm
・モーター出力/トルク：131ps/25.8kgm（e:HEV Z、FF）
・価格：289万8500円（e:HEV・Z）

　ヴェゼルの全長は4330mm。カローラクロスに比べると160mm短いが、後席の足元空間は広い。内装も上質だから、ヴェゼルは4名で乗車しても快適だ。

　荷室長はカローラクロスよりも短いが、燃料タンクを前席の下に搭載したから、荷室の床が低くシートアレンジもやりやすい。

　ヴェゼルハイブリッドのエンジンは、主に発電を行って、駆動はモーターが担当するするので加速も滑らか。

　ヴェゼルe:HEV・Zの価格は289万8500円。質感はヴェゼル、実用性はカローラクロスが高い。

【勝敗】ヴェゼルの勝ち！

■ディーゼル対ハイブリッド!! VS マツダ CX-30

●マツダ CX-30主要諸元
・ボディサイズ：全長4395×全幅1795×全高1540mm
・車重：1460kg
・エンジン：直4DOHCディーゼル＋ターボ 1756cc
・最高出力/最大トルク：130ps/27.5kgm（XD）
・価格：288万7500円（XDプロアクティブ）

　CX-30は全長がカローラクロスよりも約100mm短いが、両車の位置付けは似ている。CX-30はボディ側面のパネルにボリューム感を持たせ、映り込みが美しい。

　その代わりデザイン優先ゆえ、後席の足元空間はカローラクロスが広い。またCX-30はリアゲートを寝かせているので、背の高い荷物も積みにくい。

　1.8Lディーゼルターボを搭載したCX-30のXDプロアクティブは、価格が288万7500円だ。

　カローラクロスハイブリッドは275万円。実用性も加味し、カローラクロスの推奨度が高い。

【勝敗】カローラクロスの勝ち！

■約270万円同士のガソリンモデル対決！ VS スバル XV

●スバル XV主要諸元
・ボディサイズ：全長4485×全幅1800×全高1550mm
・車重：1410kg
・エンジン：水平対向4DOHC 1599cc
・最高出力/最大トルク：115ps/15.1kgm（1.6i-L EyeSight）
・価格：270万6000円（2.0e-Lアイサイトスマートエディション）

　XVは200mmの最低地上高を確保しながら、全高は1550mmだから立体駐車場を使いやすい。低重心で安定性も優れ、ホイールベースは2670mmで後席も広い。

　エンジンは水平対向4気筒の1.6Lと、e-BOXERと呼ばれるマイルドタイプに近いハイブリッドを用意する。価格は2Lの2.0e-Lアイサイトスマートエディションが270万6000円だ。

　カローラクロスではNAを搭載するZの264万円に価格が近い。

　機能はXVも優秀だが、荷室の広さなどの優位性で、カローラクロスが買い得だ。

【勝敗】カローラクロスの勝ち！

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