■それって脱税じゃ？ 個人の責任と言えない状況になるかも
繰り返しになるが軽自動車は車体寸法や排気量など軽自動車規格を遵守することをある種の「条件」として、税金が安くなり、通行料金の割引や諸手続きの簡素化など恩恵を受けている。「ひとり1台」の地域であれば、軽自動車が存在する恩恵は非常に大きい。
これはジムニーだって他人事ではなく、軽自動車での恩恵を享受するのであれば車体がその規格をオーバーすることは許されない。厳密にいえば税金逃れと受け止められる可能性だってある。
軽自動車検査協会の窓口でもジムニーというだけで検査も改造申請も厳しくなった印象がある。「フェンダーを付けたら大丈夫という誤解も未だにある。軽自動車規格からはみ出せば違反だし、車検なんて通せないよ」という検査員もいた。
もちろん違反切符を切られても構わないというオーナーもいるのかもしれないが、今後も違法行為を野放しにしていればどんどんジムニーに対する締め付けが厳しくなるのは当然のことだろう。
最後にジムニーの歴史を振り返ってみたい。ジムニーはホープ自動車という自動車メーカーをルーツに持つクルマだ。同社の「ホープスター」という4WD車に目を付けたスズキの鈴木修氏が製造権を獲得。それがのちのジムニーになる。
ジムニーの祖先ともいうべき「ホープスター ON型」のカタログには「軽免許で乗れる不整地万能車」というキャッチコピーが輝いていた。ジムニーは軽自動車だからこそ意味がある4WDで、その意志をスズキは引き継いでいる。
せっかくの軽自動車規格なのだから、公道ではその恩恵をフルに生かしたジムニーライフを送るのが一番ではないだろうか。大きなタイヤならそれこそジムニーシエラも選べるのだし、一部の心ない人のせいでジムニーをカスタマイズするオーナー全体が悪とみられるのは、ジムニーオーナーとしてはあまりに悲しくはないでだろうか。
もちろんどんなクルマでも違法改造は言語道断だ。
【画像ギャラリー】愛され続ける「スズキの良心」を大切に!! ジムニーに横行する「ハミタイ」の実態（7枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方ましてや個人的な都合で車に手を入れる方々には、それが招く結果を受け入れる覚悟が求められるはずです
みんなやっているから 市販されているパーツだから
それどころか 規制の範囲内だからという言い訳
規制を満たしていても、求められる性能を発揮できる状態にすることが求められているはずです
そんな言い訳を、被害者の家族の前で出来ると簡単に、無責任に考えている人たちがあまりにも多く感じます
以前、鳥取砂丘に乗入していたジムニー乗りが検挙されてましたね
「趣味」でやるなら、最低限法令を守り、他人に迷惑をかけない、そして何かあっても自分で責任を取らなければならないことを今一度認識してほしいです
車検の時だけでなく、仲間内で情報を共有し、ルールを守らないメンバーは追放、通報する
それが「趣味」だけでなく「仕事」でもなんでも、自動車を使用する者たちに課せられた義務なのではないでしょうか
まさかこの1年ちょっとあとに悲惨な事故が起こるとは…
マフラーや車高と同じにこれからは規格オーバーも取り締まるべき。
ジムニー仲間の中ではご当地、オリンピック、ラグビー等のなんちゃって白付けとけば誰でも騙されるとナメまくってるからここらで一発大規模取り締まりしないとね。
あとはその改造したショップも違法改造をしたのと同じ罰則で取り締まりして芋づる式で取り締まらないとダメ。
普通車と違って脱税になるから取り締まる=財政が潤うからやる気出るはず。
結局、車検の時はまともなの付ければいいだけなんだろ。
車検の通らない車が公道を公然と走っていることが問題なのに、
車検が来たタイミングで対策するのは馬鹿。
車検以外は普段はNG状態で走っていると邪推されても文句は言えない。
オーバーフェンダー付いてるジムニー見つけたら支局に不正改造のメールを写真付きで送ってます。
ディーラーやオートバックスなど認証工場には厳しいのに、中古車屋とか部品商などの販売店は違法改造車の出入りが横行してるし、認証工場とか有資格者じゃなきゃできない作業も無資格作業が横行してる。
そもそも車販売のサイトで、軽自動車なのに明らかにはみ出しまくってる車を堂々と載せてるんだから（普通車で登録してもらうとか言ってごまかしてる）、まずはこういう店から摘発しなきゃダメだろ。
まぁどうせ摘発なんかしないだろうと思ってるんだろうけど。
警察もなめられたもんだ笑
昔と違いコンピューター解析で強度をギリギリ迄にしている。標準よりも太いタイヤを取り付ければ、デフギアやドライブシャフト/クラッチに異常な負担を掛けるのを無視してる！
ワイドトレッドが良いならシエラに乗れば良いのにな。