2021年に登場した新型WRX S4は、11月下旬の受注開始から約1カ月で全国の総受注台数は1000台を超えるなど好調な滑り出しに見えたが、その後は苦戦中だと聞く。確かに直近の販売台数を見ると、月販目標台数（500台）に届いていないのも事実である。
先代WRX S4ユーザーであるベストカーWebの担当編集氏は、購入した販売店のセールス氏から「なかなか新型に乗り替えてくれないんですよ……」という悲痛の声を聞いたそうだ。果たしてクルマに問題があるのか？ 今回はそのあたりについて分析をしていきたいと思う。
文／山本シンヤ、写真／SUBARU
![ええ、[初代オデッセイ]のスペアタイヤマジかよ!! もうちょい置き場所なかったのか!?](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/04/24133045/am199609_odsy02_01001H-600x375.jpg?v=1713933046)
コメント
コメントの使い方The WRX S4 with a SPT transmission feels slow. 0-100 in 6.9 seconds isn’t fast enough. The Manual transmission is much better, why is it not available in Japan at a cheaper price than the SPT?