『アウトローの哲学（ルール）　レールのない人生のあがき方』出版記念企画後藤祐樹の愛車遍歴インタビュー

2022年9月4日 / コラムコメントする

『アウトローの哲学（ルール）　レールのない人生のあがき方』出版記念企画後藤祐樹の愛車遍歴インタビュー

　ゴマキの弟として知られ、アイドルとして人気絶頂を極めた後藤祐樹氏が、その後の転落と復活から学んだ人生の鉄則を語る『アウトローの哲学（ルール）　レールのない人生のあがき方』は絶賛発売中。その破天荒な人生には、必ず大好きなバイクの存在があった。今だから話せるリアル『東京卍リベンジャーズ』ともいえるバイクとの思い出の数々を語ってもらった。

語り／後藤祐樹（インタビューまとめ／編集部）

■CBX、GSX、ゼファー……etc.リアル『東京卍リベンジャーズ』でハマったバイクたち

編集部（以下編集）／『アウトローの哲学（ルール）　レールのない人生のあがき方』を読ませていただきました。私はバイクが好きなので、やんちゃなバイクで走り回っていた頃のお話しが、懐かしくも興味深かったですね。

後藤祐樹（以下、後藤）／　ホンモノの暴走族ではなかったのですが、「旧車會」に参加していた頃は正直楽しかったですね。大勢でつるんで走ると、街が自分のものになったような錯覚に陥っていました。

ベストカー編集（以下、編集）／やっぱり旧車への憧れが強かったんですか？

後藤／空冷の旧車を派手に改造したバイクにあこがれていましたね。やんちゃやっている仲間の間では、「新車を買うやつは、旧車を買えないやつだ」みたいな考えでしたから。

編集／後藤さんが初めて乗られたバイクは何ですか？

後藤／ドゥカティの400を買いました。届いたその日に立ちごけしたことを覚えています（笑）。当時は旧車や族車にまだ興味はなく、他人が乗っていないバイクに乗りたかったんですね。タンクを黒のラメ入りに塗装したり、520ccにボアアップしたりしと250万円くらいかけて改造し、ドゥカティの専門誌に紹介されたことが自慢でした。自分でもかわいかったと思います。

編集／いきなりドゥカティとはかっこいいですね。おしゃれなカフェレーサー風だったんでしょうか？　ワルの想像ができませんね（笑）。もしかして次から変わるのですね？

後藤／そうです。ドゥカティでやめときゃよかったんです（笑）。次にカワサキのゼファー400、そしてスズキのGSX400Xインパルスに乗りました。コルク半（野球帽型）のヘルメット被って、どれもアップハンドルに3段シート、集合管のお約束に加えて、インパルスはでかい風防も付けてました。

編集／いきなりきましたね。アップハンドルに3段シート、集合管は族車の「三種の神器」ですね。そして次が一番“元気”だった頃に乗ったCBX400Fですか？

後藤／そうです。CBX400Fは憧れのバイクで、こいつに乗ってコールを切るのが夢でした。230万円もしましたけど、手に入れた時はうれしかったですね。

編集／コールとは、リズミカルに高回転までバイクのエンジンを空吹かしさせることですよね？

後藤／ハイ、自分はコールを切るのが得意で、みんなから一目置かれていました。うまいやつとそうでないやつとでは、やっぱり違いますから、自分もうまくなりたくて練習しましたね。

編集／気になる改造は、どんなところですか？

後藤／タンクはもちろん、ホイールやエンジンもフルメッキにして3段シートに集合管、アップハンドル、あとフロントフォークにステイ付けて旗立ててましたね。

編集／これはリアル『東京卍リベンジャーズ』の世界ですね。

後藤／自分は時空を超えられませんけど（笑）。

編集／やんちゃを卒業してからは、どんなバイクに乗られたんですか？

後藤／あっ、その前に思い出しました。足（乗るバイク）がない時に原チャリのタクトを8万円で買って乗っていたことがありました。うるさいチャンバーとフロントにはフツーのカゴつけてました。なんとも不釣り合いで、逆に注目されました。

編集／そいつはいいですね。タクトでもコール切っていたんですか？（笑）

後藤／みっともなくてやっていないと思います（笑）。やんちゃを卒業して大型免許を取ってから乗ったのは初期型のスズキ・ハヤブサでした。本当はカワサキのニンジャH2が欲しかったんですけど、新車価格が300万円以上と高かったので、奥さんから中古のハヤブサにしなさいと言われました。140万円とニンジャよりもだいぶ安かったんです。