アルヴェルも標準に!!　なんでベンチレーションは高級車だけ!?　もしやシートヒーター並に当たり前になる日がくる!?

■今のところ庶民には高嶺の花？

　そんな夏の超快適装備のシートベンチレーションだが、かのボルボでさえ、装備されるのは60シリーズ以上のさらに上級グレードだったりする。

　国産車でも、スバル ソルテラを例に挙げると、最上級のET-HSグレードのみの装備となる（bZ4Xはモノグレードで標準装備）。シートヒーターが軽自動車に付く時代に、では、どうしてシートベンチレーションは高級・高額車にしか付いていないのか？

　その答えは単純だ。基本的にシートベンチレーションは夏、本革シートに座った時の蒸れ対策として用意されている。

　本革シートのパンチングの穴からエアコンの冷気を吸い込む構造のため、一般的かつ廉価なクルマのファブリックシートには付けにくいのである。

　もっともトヨタbZ4Xはファブリックシートながら、メッシュっぽい凝ったシート生地を用いることで、ファブリックシート×シートベンチレーションを実現している。よって、一般的なファブリックシートを備えたベーシックカーなどには適合しないというわけだ。

　加えて高級車以外のクルマはコストとの戦いで企画、商品性が決定する。

　仮にシートベンチレーション搭載の意見があっても、コスト的にどこを削るか……という場面で、どうしても必要な装備ではない（涼しい時期、冬季にはまず必要ない）ということから、装備リストから落とされることになる。

　ただし、この先、BEVが続々と登場すれば、電気を食うエアコンの負担軽減という意味で、高級車ではないBEVにもシートベンチレーションが重宝され、当たり前のように装備リストに加わる可能性はありそうだ。

　自動車メーカーによっては、シートベンチレーションの大量装備によってコストダウンが図れ、装着車が拡大していくことも予想できる。それには、ユーザーが「シートベンチレーションが欲しい」と声を大にしないと、自動車メーカーも高級装備のシートベンチレーションに対する重い腰を上げてくれないだろう。

　そのためには、シートベンチレーション未体験者は、販売店の試乗車でいいので、一度、シートベンチレーションの快適感、気持ち良さを体験するといい（もちろん夏に）。その際、エアコンを涼しい温度でONにすることをお忘れなく。あくまでエアコンの冷風とセットで機能するからだ。