今から30年前となる1993年に登場したのが直6、3LNA＆DOHCターボを搭載した国内では2代目となる80型スープラ。2002年に生産終了となった後もトヨタ内部で富士スピードウェイでのドライバー用トレーニング車として長らく使われた。なぜ長らく80スープラをトヨタが選んだのか、レーシングドライバーとしての知見から松田秀士氏が語る。
文／松田秀士、写真／トヨタ、ベストカー編集部
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