「アシ車」であっても見栄をはりたい!!　そんなアナタのための万能車5選

祝F1復活！　ホンダイズムを体感できるSUV

■ホンダ・ヴェゼル（車両本体価格：227万9200円～）。

　2021年4月に発売されるやいなや約1カ月間で月間販売計画の6倍以上となる約3万2000台の累計受注台数を記録したヴェゼル。

　一部タイプについては現在受注を一時停止していることから販売台数こそやや落ち着いてはいるものの、SUVブームをけん引する一台として依然人気は高い。

　その人気の要因として挙げられるのは、日常シーンのほとんどをモーターで走行し、低燃費で滑らかな走りを実現した2モーターハイブリッドシステムのe:HEVを採用したことにある。

　もっとも安いモデルでも265万8700円と少々値が張るe:HEV車だが、バッテリーのセル数を増やしてモーター出力を上げることでSUVにふさわしい力強い走りを実現。

　小型化したパワーコントロールユニットを荷室下からエンジンルームへ移動するとともに吸排気経路の最適化など構造の見直しを行うことで広い荷室空間との両立を達成しているのだ。

　また、限られたスペースから最大限の開放感を引き出したインテリアも前後に抜けるように連続した爽快な視界が乗る人全員の快適な居心地をもたらしている。

　荷室フロアもダイブダウン機構によってフラットになり、より多くの荷物を積み込むことができ、クルマの下に足をかざせばテールゲートが開くハンズフリーアクセスパワーテールゲートも採用されており、日常のアシ車としての使い勝手も抜群だ。

　エクステリアもF1パワーユニットの設計・開発などを行うHRD Sakuraの風洞実験施設で検証を重ねることで優れた空力性能も実現。ホンダイズムも宿るホットなSUVなだけに人気が高いのも納得だ。

コスパも満足度も最高点!!　ここはあえてガソリンモデルを

■マツダ3 ファストバック（車両本体価格：228万8000円～）

　カッコいいと言われて頭に思い浮かぶ国産車メーカーといえば、ドライバーとクルマの関係をエモーショナルなものにするために造形を追い求め続ける“魂動デザイン”でおなじみのマツダ。

　それでいて、そこそこ安いアシ車となれば「マツダ2があるじゃないか」と思う人は多いかもしれないが、マツダ2で見栄をはれるかといえば少々ビミョーな気も……。ちなみに、マツダ2の車両本体価格は152万9000円から254万1000円。

　だったら、もう少しだけ予算を上積みしてマツダ3を、なかでも最廉価モデルがセダンよりも30万円ほどリーズナブルなファストバックを選んでみてはどうだろうか？　

　2019年5月に新世代商品の第1弾として登場したマツダ3 。

　デビュー当初はマツダ独自の燃焼方式“SPCCI”を実用化した世界初の内燃機関であるSKYACTIV-Xの採用がひと際注目を集め、現在は独自のマイルドハイブリッドシステムと組み合わせたe-SKYACTIV Xに進化を果たしている。

　しかし、さすがにe-SKYACTIV X搭載モデルは安くても314万9300円からと少々値が張る。

　いっぽう、ガソリンエンジン搭載モデルは228万8000円から259万6000円と比較的リーズナブル。

　もちろん、マツダ3ならではの独創的で刺激的なライフスタイルを予感させるエクステリア、要素を削ぎ落した水平基調のシンプルな造形によって美しさ・上質感・運転に集中できる心地良い空間を実現したインテリア、あらゆるシーンで使いやすい収納スペース＆荷室空間などはe-SKYACTIV X搭載モデルと共通であることは言うに及ばない。

　Cセグメントに属する世界的なコンパクトカーでもあるマツダ3なだけに、見栄をはるならガソリンエンジン搭載モデルでも十分！　かもしれない。

●たかがアシ車、されどアシ車

　どうせ買うなら冒頭でも述べたように“カッコいい”“そこそこ安い”“見栄をはれる”ほうがいいに決まっている。

　その基準は人それぞれで異なるだろうが、イマドキのクルマの多くはそれらの要素を兼ね備えているだけに、今回の記事を参考に自分のお眼鏡に適う一台を見つけてみてはいかがだろうか？

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