日本生産……ではなくオーストリアで作ってます!!　MT追加で魅力アップなGRスープラの気になる実力

　トヨタのGRスープラは日本国内では生産されておらず、オーストリアの工場にて生産されている。BMWとの共同開発という事情もあるなか、海外生産車としてのGRスープラの実力はいかほど!?

※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2023年6月10日号

■オーストリアで生産される現行型

　現行型はオーストリアのマグナ・シュタイヤー社が生産する。業務提携を結ぶBMWと共同で開発され、メカニズムの大半がBMW Z4と共通だ。

　開発者は「スープラの図面を引いたのはBMWになる。マグナ・シュタイヤー社は少量生産車の製造で優れた能力を発揮するため、GRスープラを委託した。方向指示器のスイッチは、右側に変更すると多額のコストを要するため、BMWと同じく左側に備わる」という。

　スポーツカーは海外を含めて売れゆきが下がっている。そこで提携を活用した。

■はたして実力は？

　3LターボのRZは車両重量が1500kgを超えるが、ホイールベースは2470mmと短く、峠道では進行方向を機敏に変える。動力性能も高い。

　2LターボのSZは、17インチタイヤの装着もあり、操舵に対する反応がRZよりも少し穏やかだ。タイヤの見栄えも含めてクラシックな雰囲気があり、往年のスープラを思い出させる。

　2022年の登録台数は1カ月平均が約60台であった。GT-Rと同様に少ない。今後も現在の売れゆきで推移しそうだ。

●令和5年通信簿
・日本ウケ：★★☆☆☆
・先進性：★★★★☆
・コスパ：★★☆☆☆
・生産終了危険度：65％

●トヨタ GRスープラ直近データ
・日本デビュー：2019年5月
・最新の改良：2022年7月
・2023年3月販売台数：100台
・2023年1〜3月販売台数：250台