国内のランドクルーザープラドは背面タイヤレスのみだったが、北米仕様は健在であった。だが新型ランドクルーザー250や新型GXは全車設定なしに。国内で買えるモデルで採用しているのはジムニーやラングラー程度と瀕死状態に。このまま根絶するのか!? そもそも背面タイヤのメリットって!?
文：小鮒康一／写真：ベストカーWeb編集部
人気記事ランキング
最新号
新型MR2改めGRセリカの発売時期が決定!? GRスープラポスターもついてくるベストカー7.10号発売中
ベストカー7.10号 特別定価590円 ちわ！ 志が低すぎて15分で終わるミッションオイル交換に着手…
編集部オススメ
最新記事
コメント
コメントの使い方背面タイヤは降ろしにくいね。
それが車高が高く、斜め斜面や足場の悪い所で交換したいオフローダーなら尚更。
前提として、記事に上げられている理由はそういう実情を無視した「後付け」で、真の理由は格好つけ。
そこを理解してないと肯否派閥で話が噛み合うことは経験上ない。
自分はカッコいいから不便で端に重量増えてもアリ派。グリルガードもいいね