■一転!! 短期的には望みはあるかも？ S4にMT追加に期待大
しかし、この3年くらいの短期的なスパンであればWRXの将来は意外に暗くない予感もする。
ここからは筆者の希望的観測が相当入るが、北米向けのWRX（日本のWRX S4）にはMTも設定されている。
だが、北米向けWRXにはアイサイトが装着されていないのもあり、2021年11月以降に登場する新型車には自動ブレーキが義務化されている日本のWRX S4にMTはない。
それが改良されたBRZはMTも待望のアイサイト付きとなるだけに、この流れでWRX S4にもMTが加わる(できればレヴォーグの2.4Lターボも?)という期待は持てる。
またMTが追加されれば、相当高価になる可能性もあるが、STIからWRX S4のMTをベースにしたWRX STIをイメージさせるコンプリートカーの登場だってあるかもしれない。
スバルのスポーツモデルの将来も加味したもう１つの結論は｢新車、中古車問わず欲しいものがあるならとりあえず買っておくべき｣ということに尽きる。
特にスポーツモデルはすでに品薄になっている新車も少なくなく、処分するときも高値となる可能性が高いだけに、｢遊んだ分得だった｣というお買い得な収支決算が期待できるだろう。
同時にスバルには純エンジン車のスポーツモデルがなくなっても、2022年の東京オートサロンに出展された速さを追求したEVのコンセプトカーとなるE-RAからのフィードバックも盛り込まれたEVのスポーツモデル。
さらには電動化によるスバルが得意とする4WD技術の発展といったスバルらしさの継承も大いに期待したい。
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コメント
コメントの使い方セダン有ってのワゴン、ワゴン有ってのSUVだと思うんですけどねぇ。欧州メーカーは、わかっているんですけど、日本のメーカーは、何でわかってくれないんでしょうか？
少しデザインの研究をしてみてくれと言いたいかな。
コンセプト車両は、すごく良いが量産になるとダサくなる。現行のWRXも同様！
車両が、大きくなる方が良い場所もあるが全てが当てはまる訳ではないのも、理解して欲しいですね。
ボリーュムゾーンのユーザーもを年取ったってことです。
そろそろ ぱっと見た感じだけでも高級感の溢れるフラッグシップ車が1台くらいは有っても良い気がするので…ぜひともスバルさん 気合いを入れてデザインの見直しを宜しくね！!
もともとレオーネ4WDやレガシー4WDのステーションワゴンから人気が出てきたメーカーなので、SUVだらけでも特に違和感は無いけどね。
ポルシェだってSUV作ってるんだから、仕方ないよ
スバルとしては趣味で車を作ってないので売れる車を作ると言うのがある。そうなると、時代の流れでしょうね。