2023年10月1日から消費者庁による「ステマ規制」がスタートした。消費者を欺く広告体の記事や投稿を罰するものだ。そこで気になったのが試乗会や取材会などで「お金をもらって記事を書いている」と言われる自動車メディアの試乗記事。実際はそんなことは皆無なのだが、消費者庁にステマ認定の線引きと今後の対応を聞いてみた。
文：国沢光宏／写真：ベストカーWeb編集部／消費者庁への事実確認：編集部
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コメント
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これまでと同じことやりますとしか読めない。
昔、メディアに「使って戴く」車両を優先配備せず宣伝費も撒かなかったトヨタは、凄く嫌われてました。悪いことしてないどころか愚直なのに、お高く留まってイメージつけられレビューも必ず否定入れる それをCG元編集長の熊倉氏などが暴露してから、少しマトモになりました。ステマ暗黒時代が長すぎて、払拭し切れてないですけどね NとH社は提供試乗車を選りすぐりの個体に市販と違う高性能タイヤ。これも消されるのかな
習慣ならOKですか。コンプライアンスで随分騒がれたと思いますが
同業者に「雉も鳴かずば撃たれまい」と言われちゃったディーゼルゲート擁護の雉さんが言っても説得力ないなぁ
まあドイツの大規模排ガス規制を不自然極まる擁護とか、誰が見ても疑われる行為は控えとく方がいいんじゃないのか？
実際に行政指導や立件に至らぬまでも、な。
すみません、排ガス不正の間違いでした。
この人当時、｢VWとどういう関係なんだ？｣と有名でしたよね。
人の悪口ならともかく、御社にとって都合が悪いコメントはごっそり削除ですか？