恥ずかしくない？　ホントに効果あるの？　大型リアウイングの持つ意味ってなんなのよ

■最近はウイングなしでダウンフォース発生させるのがトレンドに

　クルマは高速で走行すればするほど、リフトフォース、つまり揚力が働く。ハンドルを取られやすくなったり、左右にクルマが流れやすくなったりするのはこのためだ。そこで、大型リアウイングが装着されることになる。

　リフトフォースとは逆の作用を生むダウンフォース、空気の流れから生じた車体を地面に押し付ける力を生ませるために大型リアウイングが採用されていた。ところが、ここ最近のトレンドはボディ形状や床下を工夫させることでリフトフォースを抑えるようになってきた。

　あのデカッパネがなくても事実上、同等のダウンフォースが得られるのであれば後方視界に大きな影響を及ぼす大型リアウイングが少数派になっていくのは至極当然のことだろう。

　ただ、公道を走行する速度域での大型リアウイング装着による効果は厳密にはあるということのようだ。しかし、実際に走ってみてそれをドライバーが体感できるものなのかというと、また違うらしく、限界速度域にならないとダウンフォースの差はなかなか感じられないらしい。

　確かにR35GT-Rのような最高速度300km/hを超えるようなクルマでもリアスポイラーは小ぶりだ。ひと目で「スポーツモデルでござい！」とわかる大型リアウイングが下火になってきてしまっているのは、何となく寂しい気もするのだが……。

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