カムリ カローラ セリカ……ビッグネームなのにざんねんな道を辿ったトヨタ車 3選

「なんでこうなった!?」 開発した人を小一時間ほど問いただしてみたい、でも憎めない「ざんねん」なクルマたち、エピソードを集めた『ざんねんなクルマ事典』『ますます！ ざんねんなクルマ事典』（小社刊）。

　日本のクラシックカーや絶版車、珍車についての知識にも定評あるモータージャーナリスト、片岡英明氏監修による本書から、トヨタのビッグネーム3台にまつわるざんねんトホホなエピソードをご紹介！

監修／片岡英明、写真／TOYOTA、Adobestock

ざんねんなクルマ事典

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ますます! ざんねんなクルマ事典

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■「え、二点式に戻すの!?」という国民からの総ツッコミが入った一台　トヨタ 2代目カムリ

●先進性を捨ててしまったせいで人気はイマイチに

　トヨタ カムリは、まずは「セリカ カムリ」として登場し、2代目から「カムリ」になりました。その2代目がこちらのモデルで、ビスタは兄弟車です（ビスタとしてはこのモデルが初代）。

　で、後席にいち早く3点式シートベルトを採用したのですが、1984年のマイナーチェンジで2点式に戻してしまいました。大事な安全性での謎の退化が、ざんねんです。

　ちなみに1983年4月以降のCMには俳優の田中邦衛氏が起用されました。シブいチョイスですね。

・発売年月：1982年3月
・エンジン種類：直4 SOHC
・総排気量：1832cc
・最高出力／最大トルク：100ps／15.5kgm
・全長／全幅／全高：4400×1690×1395mm
・車両重量：990kg
・諸元記載グレード：1800LT

●ざんねん度：★★★☆☆

■ちょっと勢い余って（？）「SE-L」と付けたらSELの「本家」からクレームが!?　トヨタ 7代目 カローラ

●ベンツからチクリ

　7代目のトヨタ カローラが発売されたのはバブル崩壊後の1991年ですが、設計はバブルの最中に行われたため、その内外装と装備類はかなり豪華でした。

　まぁカローラが豪華であることの是非はさておき、上級グレードに「SE-L」という名前を付けたのはやりすぎでした。

　というのも、古くから「SEL」というグレードを用意していたメルセデス・ベンツからクレームが入ったのです。

　結果、カローラSE-Lは「SEリミテッド」へと改名されました。

・発売年月：1991年6月
・エンジン種類：直4 DOHC
・総排気量：1498cc
・最高出力／最大トルク：105ps／13.8kgm
・全長／全幅／全高：4270×1685×1380mm
・車両重量：1010kg
・諸元記載グレード：SE-L

●ざんねん度：★★★☆☆

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