ホンダはGMとの連携がカギ!!　三菱は今が1番バランス良い!?　国産乗用車メーカー8社の2023年通信簿

■国産乗用車8メーカーの2023年通信簿は!?

トヨタ：星5つ
　プリウス、クラウンなど商品面では大きなイメチェンが奏功。全固体電池やギガキャストなど次世代技術の進捗もお披露目。大所帯だが小回りが利く印象。

日産：星4つ
　事業再生計画を着実に遂行し、近未来のビジョンに向けた歩みを進めるも、より具体的な事業計画を打ち出すべき時期。中国事業の立て直しが当面の課題。

ホンダ：星3つ
　2040年に向けた長期ビジョンに加え、最近やっと足元の戦略について言及するようになった。EV、燃料電池、ロボタクシーなど、GMとの連携が重要なカギ。

スバル：星3つ
　8月発表「新体制における経営方針」の社内・社外へのインパクトが大きい。単独企業としてブランド維持の観点で生き残りをかけた「ラストチャンス」。

三菱自動車：星4つ
　自社史上、事業のバランスが最もいい時代。ルノー・日産とのアライアンスのなか「リーダーとフォロワー」との関係性で、自社事業を見切り、機動性が高い。

マツダ：星4つ
　ロータリーエンジン復活で唯一無二のブランド価値を再構築。EVシフトでは慎重姿勢示すも、広島地場メーカーとの連携強化で市場変動への柔軟性を高める。

スズキ：星4つ
　インド市場における牛糞活用の再エネ思想が、対外的にわかりやすいSDGs経営に結びついている印象。ラストワンマイル市場でも特定原付で独自戦略を進める。

ダイハツ：星3つ
　トヨタグループ内での体制強化と自社ブランド拡張のバランスに苦慮。商用事業でトラックメーカー含めたサービスプラットフォームの標準化で存在感示す。

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