日本でのレクサス開業時にラインナップされていたセダンの先代IS。今思うと、当時は妙に評価が低かったような気がするモデルだが、実際にオーナーとして乗っていてかなりよかったと思うので再評価してみたい。
文／ベストカーWeb編集部・渡邊龍生、写真／ベストカー編集部、レクサス
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コメント
コメントの使い方現行IS前期型に乗ってましたが、たまにすれ違う先代ISも好きでした。チラ見だと現行と間違うこともあるくらいで、基本シルエットは先代も現行も同じです。実際サスなど基本形式は同じですし、現行前期型は先代とBMWの3シリーズを徹底的にパーツの組み換えまでして比較の上にアップデートさせた改良型です。好き好きでしょうけど、過去を懐かしがるより今買える現行後期こそ最良のISだと思います。
１号ロットのバージョンSにいまだに乗ってますがベストチョイスだったと思います
30万キロ近くになり故障も有りましたが、今の車に魅力を感じず買い換える気になりません
今年の車検で成人式です(笑)
個人的には上品で好きなんですが、今見てもプレミアムブランドとして無個性なので、現行前期型があれだけ尖った姿になったのも頷けます
アルテッツァの正当進化版のデザインも、現行はもちろん先代よりライバルよりずっと狭いリアドアとサイズに見合わない重量あってのもの
世界中で現行の後期型ISがデザインもコスパも総合力も高く評価受けてるので、これを憂うくらいなら現行が消える前に買っておく事が幸せに繋がるでしょう